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Épisodes neigeux en Italie : le tunnel du Mont-Blanc fermé aux poids lourds aujourd'hui, mais aussi tout le week-end de Pâques
On apprend par notre confrère le Dauphiné libéré que les importantes chutes de neige d'hier vont avoir des conséquences importantes tout au long du week-end de Pâques.
Sur l'axe transalpin du tunnel du Mont-Blanc, l'accès reste pour l'instan...
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On apprend par notre confrère le Dauphiné libéré que les importantes chutes de neige d'hier vont avoir des conséquences importantes tout au long du week-end de Pâques.
Sur l'axe transalpin du tunnel du Mont-Blanc, l'accès reste pour l'instant interdit aux poids lourds, ce vendredi 18 avril et pour le reste du week-end. En effet, les intempéries côté italien ont provoqué un risque d'éboulement sur l'itinéraire Aoste-Turin et des inondations sur la traversée Aoste-Milan.
Les camions ont déjà fait l'objet d'un stockage et on compte 7 km de bouchons. Ceux qui sont en route vers le tunnel vers l'Italie doivent faire demi-tour et se diriger vers l'A8 et Vintimille par le sud de la France.
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Éclatements de pneus PL Goodyear en France: le manufacturier convoqué par le juge d'instruction à Besançon
Le géant du pneu Goodyear, soupçonné d'avoir dissimulé les défauts de certains de ses modèles équipant des camions à l'origine d'accidents mortels, est convoqué le 13 mai prochain devant la justice à Besançon, rapporte l'AFP. Il pourrait être mis en ...
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Le géant du pneu Goodyear, soupçonné d'avoir dissimulé les défauts de certains de ses modèles équipant des camions à l'origine d'accidents mortels, est convoqué le 13 mai prochain devant la justice à Besançon, rapporte l'AFP. Il pourrait être mis en examen pour « homicides involontaires » et « tromperie », a annoncé le procureur, qui a précisé que l'enquête porte également sur des « pratiques commerciales trompeuses ». Ce dernier chef d'accusation pourrait faire encourir à Goodyear une amende allant jusqu'à 10% de son chiffre d'affaires. Rappelons que le défaut de fabrication concerne deux modèles de pneumatiques PL, les Marathon LHS II et II+, même si le programme d'échange commercial portait lui sur 4 références.
Il semble donc que la plainte déposée par Sophie Rollet commence enfin à produire son effet. En annonçant la convocation de Goodyear, le procureur a salué la pugnacité de cette femme courageuse, veuve d'un chauffeur routier décédé en juillet 2014 dans un accident dans le Doubs, dont le mensuel Les Routiers avait publié le portrait dans son numéro de septembre 2020.
Refusant la « fatalité du routier » et le classement sans suite initial de l'affaire, cette ancienne assistante maternelle, mère de trois enfants, avait mené sa propre enquête sur internet, recensant inlassablement les accidents de poids lourds, se persuadant de la responsabilité des pneus dans la collision fatale. - MF
Dans son numéro de septembre 2020, le mag Les Routiers avait publié le portrait de Sophie Rollet, la courageuse lanceuse d'alerte qui a fait bouger les lignes.
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Dans son numéro de septembre 2020, le mag Les Routiers avait publié le portrait de Sophie Rollet, la courageuse lanceuse d'alerte qui a fait bouger les lignes.
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Nouveau moteur 5 cylindres 11 litres chez Scania
Jusqu'à maintenant réservé aux applications industrielles, le moteur Scania DC11 (diesel 5 cylindres de 10,6 l) sera introduit sur la gamme routière de la marque en mai 2025. Il est destiné au fret léger et se positionne face aux moteurs 6 cylindres ...
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Jusqu'à maintenant réservé aux applications industrielles, le moteur Scania DC11 (diesel 5 cylindres de 10,6 l) sera introduit sur la gamme routière de la marque en mai 2025. Il est destiné au fret léger et se positionne face aux moteurs 6 cylindres de même cylindrée que proposent Daf, Mercedes et Renault-Volvo. Man et Iveco ont suivi une évolution inverse en délaissant respectivement leurs D20 et Cursor 11. - LF
Photo Fieux prise à la Bauma 2025.
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Photo Fieux prise à la Bauma 2025.
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Gruau s'associe à Qinomic pour proposer des Vul retrofités électriques
Qinomic, spécialiste du rétrofit électrique, noue un partenariat avec le Groupe Gruau. Tous deux industrialisent une solution clé en main de rétrofit électrique, Qi-Tech, en respectant les exigences de qualité et les cahiers des charges de Gruau, not...
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Qinomic, spécialiste du rétrofit électrique, noue un partenariat avec le Groupe Gruau. Tous deux industrialisent une solution clé en main de rétrofit électrique, Qi-Tech, en respectant les exigences de qualité et les cahiers des charges de Gruau, notamment en termes de sécurité, de durabilité et d'homologation.
Expert depuis 135 ans dans la transformation de véhicules en petite et moyenne série, le carrossier-constructeur mayennais a en effet mis en place une démarche d'excellence opérationnelle depuis plus de 30 ans. Celle-ci s'accorde bien au cahier des charges de Qinomic, qui s'est donné pour mission de proposer une alternative durable et économiquement viable aux entreprises et collectivités souhaitant électrifier leurs flottes, tout en prolongeant la durée de vie de leurs véhicules.
Les partenaires rétrofitent les Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro et Peugeot Expert produits à partir de 2016, en tailles M et XL. Ils les proposent avec une motorisation de 100 kW et une batterie de 75 kWh d'origine constructeur, garantie 8 ans/160 000 km. Ces 4 Vul disposent d'une autonome de 330 km selon le cycle mixte WLTP (465 km en cycle urbain). La charge rapide de 20 à 80% se fait en 36 minutes.
La conversion rétrofit elle-même est garantie 2 ans, avec des packs de rénovation, d'équipements et des spécifications adaptées aux besoins de l'entreprise. L'entretien du véhicule se fait dans le réseau Feu Vert ou le réseau Stellantis. Ces produits sont disponibles en location longue durée. - MF
Gruau et Qinomic rétrofitent les Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro et Peugeot Expert produits à partir de 2016, en tailles M et XL.
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Gruau et Qinomic rétrofitent les Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro et Peugeot Expert produits à partir de 2016, en tailles M et XL.
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Avec Access, Renault Trucks élargit le panel de PL reconditionnables
Après son offre « Restart », qui compte depuis 2020 plus de 1400 camions T reconditionnés, Renault Trucks lance « Access », qui élargit les camions éligibles au reconditionnement. Toujours axée autour du moteur 13 l du T 480, elle offre de donner une...
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Après son offre « Restart », qui compte depuis 2020 plus de 1400 camions T reconditionnés, Renault Trucks lance « Access », qui élargit les camions éligibles au reconditionnement. Toujours axée autour du moteur 13 l du T 480, elle offre de donner une seconde vie de pleine exploitation aux T produits de 2019 à 2021 avec un kilométrage compris entre 400 000 km et 600 000 km (vs 500 000 km maxi pour Restart).
L'opération se fait à Saint-Priest, avec une garantie de six mois sur les composants essentiels (chaîne cinématique et système de post-traitement compris). Comme l'offre Restart, Access propose un contrôle complet du véhicule avec plus de 220 points de contrôle vérifiés et remplacés si nécessaire.
Une maintenance préventive est réalisée avec le remplacement systématique du turbo, des galets tendeurs, des batteries ou encore du filtre à particules. Un contrôle et une maintenance complète de la chaîne cinématique sont effectués. Notamment un réglage des culbuteurs, source de gains de consommation. Les pièces qui présentent plus de 40% d'usure sont également échangées par des pièces remanufacturées.
Contrairement à l'offre Restart, l'entretien de la carrosserie (égratignures, rayures, bosses, petits impacts pare-brise) n'est pas réalisé, ce qui permet de faire baisser drastiquement le prix de l'opération de reconditionnement : 790 euros par mois sur 48 mois, contre 1 200 euros pour Restart Sélection. - MF
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Les transporteurs adhérents à l'OTRE accompagnés dans leur stratégie énergétique
Le cabinet de conseil Alliance des Énergies, expert en courtage et en efficacité énergétique auprès des professionnels, a signé un partenariat avec l'Organisation des Transporteurs Routiers Européens (OTRE). Objectif : accompagner les 3600 entreprise...
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Le cabinet de conseil Alliance des Énergies, expert en courtage et en efficacité énergétique auprès des professionnels, a signé un partenariat avec l'Organisation des Transporteurs Routiers Européens (OTRE). Objectif : accompagner les 3600 entreprises adhérentes de l'organisation professionnelle dans l'optimisation et la gestion de leurs dépenses énergétiques.
Cet accompagnement porte sur la négociation des contrats d'électricité et de gaz (accès à des offres compétitives adaptées), sur l'optimisation des taxes énergétiques (allègement des charges fiscales liées à l'énergie, qui peuvent représenter un tiers de la facture) et sur l'amélioration de la performance énergétique de leurs infrastructures (via des audits complets, des plans d'action et des proposition de solutions de financement dédiées). - MF
Alexandre Beaufils, DG délégué d’Alliance des Énergies, et Jean-Marc Rivera, Directeur délégué général de l’OTRE.
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Alexandre Beaufils, DG délégué d’Alliance des Énergies, et Jean-Marc Rivera, Directeur délégué général de l’OTRE.
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Évaluation de l'aptitude médicale à la conduite : une carte interactive est en ligne
La Sécurité routière a mis en ligne sur son site internet sur son site internet la carte nationa...
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La Sécurité routière a mis en ligne sur son site internet sur son site internet la carte nationale interactive des plateaux techniques spécialisés (PTS), c'est-à-dire les services médicaux de réadaptation (SMR) où peut être évaluée l'aptitude médicale à la conduite de certains conducteurs ou futurs conducteurs.
Sont notamment concernés les conducteurs qui présentent un handicap moteur (nécessitant une boule au volant ou une absence de pédale), ou bien des troubles cognitifs ou neuromoteurs. Les points indiqués sur la carte sont dotés de simulateurs de conduite et de véhicules adaptés. Ils sont financés par une part des recettes des radars. - MF
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Daf propose ses camions en biodiesel B100
Pour les transporteurs qui souhaitent passer au biodiesel B100, les Daf XF, XG et XG+ peuvent désormais être livrés avec un moteur Paccar MX-13 spécialement développé pour ce carburant, en tracteurs et porteurs. Pour réduire au maximum les émissions ...
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Pour les transporteurs qui souhaitent passer au biodiesel B100, les Daf XF, XG et XG+ peuvent désormais être livrés avec un moteur Paccar MX-13 spécialement développé pour ce carburant, en tracteurs et porteurs. Pour réduire au maximum les émissions de CO2, le MX-13 compatible avec le B100 (355 kW/480 ch) est équipé d'un logiciel spécialement conçu pour tenir compte de facteurs tels que le pouvoir calorifique inférieur du biodiesel.
Produit à partir d'huiles et de graisses végétales, le B100 réduit les émissions de CO2 du puits à la roue jusqu'à 90% par rapport au diesel fossile s'il est produit à partir de matériaux recyclés (comme les huiles de cuisson usagées), ce qui le rend similaire à l'huile végétale hydrotraitée (HVO). Si la production est réalisée à partir d'esters méthyliques de colza (RME), alors la réduction des émissions de CO2 est de 60%. - MF
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450 000 euros requis par le parquet à l'encontre de Gefco
Suspecté d'avoir eu recours à un système illégal de prêt de salariés, Gefco et ses pratiques ont fait l'objet d'un procès, de même que les sociétés sous-traitantes auxquelles le transporteur faisait appel, dont celle enregistrée en Alsace et ses troi...
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Suspecté d'avoir eu recours à un système illégal de prêt de salariés, Gefco et ses pratiques ont fait l'objet d'un procès, de même que les sociétés sous-traitantes auxquelles le transporteur faisait appel, dont celle enregistrée en Alsace et ses trois filiales, deux en Pologne et une en Slovaquie (voir 63099). Rappelons que depuis 2022, Gefco a été racheté par CMA CGM et est devenu Ceva Logistics.
Au terme de quatre jours de séances au tribunal correctionnel de Vesoul, le procureur a requis 450 000 euros d'amendes à l'encontre de Gefco et des entreprises impliquées. Le jugement de l'affaire sera rendu le 3 juillet prochain. Reste à savoir si le juge va entériner les réquisitions. - MF
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Le Garac se dote d'un tracteur Renault T électrique
Avec l'aide financière de l'ANFA (Association nationale pour la formation automobile), le Garac a acquis un tracteur routier électrique Renault Trucks (via son distributeur Groupe Lenormant) pour la formation de ses apprentis en Bac et BTS Maintenanc...
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Avec l'aide financière de l'ANFA (Association nationale pour la formation automobile), le Garac a acquis un tracteur routier électrique Renault Trucks (via son distributeur Groupe Lenormant) pour la formation de ses apprentis en Bac et BTS Maintenance des véhicules de transport routier. Ceux-ci pourront ainsi se familiariser avec les technologies électriques et développer des compétences de plus en plus recherchées par les entreprises du secteur.
Ce Renault E-Tech, qui restera donc à demeure dans les ateliers de l'Ecole nationale des professions de l'automobile et de la mobilité, vient rejoindre le panel de camions électriques prêtés par d'autres constructeurs.
Lors de la remise des clés avec Nicolas Lenormant (groupe Lenormant) et le Conseil d’administration du Garac.
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Lors de la remise des clés avec Nicolas Lenormant (groupe Lenormant) et le Conseil d’administration du Garac.
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Plus possible de garder le volant d'un camion après 68 ans en Italie
Chez notre voisin italien, les examens médicaux réguliers ne suffisent plus pour que les routiers seniors puissent rester au volant de leur camion. Qu'ils aient un permis C ou CE, le gouvernement leur interdit strictement de continuer à exercer leur ...
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Chez notre voisin italien, les examens médicaux réguliers ne suffisent plus pour que les routiers seniors puissent rester au volant de leur camion. Qu'ils aient un permis C ou CE, le gouvernement leur interdit strictement de continuer à exercer leur métier au-delà de 68 ans, sous prétexte de garantir la sécurité des usagers de la route.
Conformément à l'article 126 du code de la route italien, cette nouvelle réglementation est sanctionnée par une amende de 1 200 euros et un retrait de permis (pour une durée de quatre à huit mois) en cas de non-respect. Et si la France décidait de s'inspirer de cette idée, alors que nombre de transporteurs en mal de main d'uvre font appel aux ex-salariés en retraite ? - MF
© photo DepositPhotos
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© photo DepositPhotos
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PL électriques : la Csiam facilite l'intégration des CEE dans les offres des transporteurs
Le dispositif des CEE encourage l'acquisition de véhicules propres en faisant bénéficier les transporteurs d'aides financières significatives pour l'achat ou la location longue durée de véhicules électriques. Ces montants significatifs permettent de ...
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Le dispositif des CEE encourage l'acquisition de véhicules propres en faisant bénéficier les transporteurs d'aides financières significatives pour l'achat ou la location longue durée de véhicules électriques. Ces montants significatifs permettent de stimuler les ventes ou la location de véhicules électriques. Problème : de nombreux transporteurs manquent d'information et d'expertise pour identifier les actions éligibles et constituer leurs dossiers de demande.
En signant un partenariat avec la Csiam (Chambre Syndicale Internationale de l'Automobile et du Motocycle), la société Économie d'Énergie, filiale du Groupe La Poste, propose à ses adhérents constructeurs de PL un accompagnement clé en main. Il s'agit de les aider à intégrer les primes CEE directement dans leurs offres commerciales, en les déduisant des devis et bons de commande. L'aide financière devient ainsi immédiatement visible pour le client transporteur, qui est par ailleurs aidé par Économie d'Énergie dans la constitution des dossiers CEE grâce à des outils et un accompagnement dédiés. - MF
Athina Argyriou, présidente déléguée de la Csiam, et Eric Baudrillard, directeur général d’Économie d’Energie.
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Athina Argyriou, présidente déléguée de la Csiam, et Eric Baudrillard, directeur général d’Économie d’Energie.
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Les Mille-Pattes ont du cœur : 3 000 euros remis à un hôpital
À l'issue de l'assemblée générale de l'association « Les Mille-Pattes du Forez », qui s'est tenue samedi dernier, les organisateurs de la concentration de Montrond-les-Bains (Loire) ont remis comme convenu 3 000 euros de chèques-cadeaux au service on...
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À l'issue de l'assemblée générale de l'association « Les Mille-Pattes du Forez », qui s'est tenue samedi dernier, les organisateurs de la concentration de Montrond-les-Bains (Loire) ont remis comme convenu 3 000 euros de chèques-cadeaux au service oncologique pédiatrique de l'hôpital Nord de Saint-Etienne (42). C'est Olivier Astor, chef de ce service, qui a reçu les vingt enveloppes destinées aux enfants et à leur famille (soit 150 euros pour chacun).
Ce docteur a remercié les conducteurs et les transporteurs qui animent cette association, sans oublier les visiteurs de la concentration de Montrond 2024, qui ont participé à ce don. Ce rassemblement se tient tous les deux ans... La 5e édition aura lieu les 5 et 6 septembre 2026. Lors de la dernière concentration, 4 000 visiteurs avaient admiré 135 camions et utilitaires, anciens ou décorés. - AL
De g. à d. : Christelle Martin, vice-présidente de l'asso Les Mille-Pattes, Jean-Marcel Carrot (le secrétaire), Olivier Astor, chef du service Oncologie, Michel Agier (le président) et Julien Triquet (le trésorier).
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De g. à d. : Christelle Martin, vice-présidente de l'asso Les Mille-Pattes, Jean-Marcel Carrot (le secrétaire), Olivier Astor, chef du service Oncologie, Michel Agier (le président) et Julien Triquet (le trésorier).
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L'Arocs Extent de Mercedes, une édition limitée spéciale TP
La gamme de camions Mercedes destinés aux métiers de la construction s'étoffe avec l'Arocs Extent, dont la production débutera en juillet 2025. Cette édition spéciale, strictement limitée à 100 unités, se distingue extérieurement par une calandre (d'...
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La gamme de camions Mercedes destinés aux métiers de la construction s'étoffe avec l'Arocs Extent, dont la production débutera en juillet 2025. Cette édition spéciale, strictement limitée à 100 unités, se distingue extérieurement par une calandre (d'un gris mat spécifique et exclusif) surmontée d'un lettrage Arocs en finition Dark Chrome, un marquage adhésif du pare-soleil et du haut de la calandre, le bandeau noir derrière l'étoile en Dark Chrome, les phares à Led, les phares supplémentaires à Led dans le pare-soleil... - MF
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Pavillons européens 2023 : toutes les activités touchées par la régression
La forte reprise du TRM européen observée après la période covid semble bel et bien prendre fin, que ce soit en national ou international. C'est ce que constate le CNR (Comité national routier) dans sa dernière étude. Entre 2022 et 2023, le marché a ...
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La forte reprise du TRM européen observée après la période covid semble bel et bien prendre fin, que ce soit en national ou international. C'est ce que constate le CNR (Comité national routier) dans sa dernière étude. Entre 2022 et 2023, le marché a perdu 3,2%. La régression touche toutes les activités et pratiquement tous les pavillons.
L'activité internationale occupe désormais près de 38% du total, part relativement stable depuis 10 ans. L'activité entre pays tiers et le cabotage tirent l'international vers le haut, tandis que le national perd des parts, signe d'une européanisation croissante des transports routiers de marchandises. - MF
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Le nouveau 13-litres de Man est rentré en production à Nuremberg
Le moteur diesel D30 (de 13 l) à haut rendement conçu par Man sort des chaînes de l'usine de Nuremberg (Allemagne). Après plus de 100 ans de fabrication de moteurs thermiques dans l'usine, le moteur D30 est le dernier de son genre. Il est monté sur l...
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Le moteur diesel D30 (de 13 l) à haut rendement conçu par Man sort des chaînes de l'usine de Nuremberg (Allemagne). Après plus de 100 ans de fabrication de moteurs thermiques dans l'usine, le moteur D30 est le dernier de son genre. Il est monté sur les tracteurs routiers Man TGX et TGS. L'usine de Salzgitter produit de son côté un vilebrequin associé au D30.
Traton, la maison-mère de Man, a investi 250 millions d'euros dans l'usine de Nuremberg, qui pourra produire environ 50 000 moteurs par an. Pour préparer l'avenir, ce site aura par ailleurs dès ce printemps une activité parallèle : la production en série de batteries... - MF
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Le Guide de capacité professionnelle TRM 2025 est publié
L'édition 2025 du Guide de capacité professionnelle TRM et les annales de l'examen sont disponibles sur le site de Celse, celsedit.com, respectivement au prix de 132 et 34 euros. Avec le concours de l'AFT, Celse Editions publie depuis 2000 ces manuel...
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L'édition 2025 du Guide de capacité professionnelle TRM et les annales de l'examen sont disponibles sur le site de Celse, celsedit.com, respectivement au prix de 132 et 34 euros. Avec le concours de l'AFT, Celse Editions publie depuis 2000 ces manuels destinés à ceux qui veulent s'installer comme transporteurs. Il leur permet de préparer l'examen de capacité professionnelle qui aura lieu en octobre 2025.On trouve dans le Guide de capacité l'ensemble des matières et contenus prévus dans les référentiels de l'examen (organisation, gestion, réglementation...), ainsi que les deux derniers sujets d'examen avec leurs corrigés.
Pour info, la date des examens est fixée par arrêté du 4/4/25 au mercredi 8 octobre 2025. Pour les candidats domiciliés en métropole, les épreuves écrites se dérouleront dans un centre unique en Ile-de-France, à Arcueil (94110).
Les inscriptions se feront par internet dans l'outil Cyclades, du 6 mai 2025, à partir de 12 heures (heure de Paris), au 4 juillet 2025, 23 h 59 (heure de Paris), à l'adresse internet suivante : https://cyclades.education.gouv.fr/cyccandidat/portal.
Pour tout renseignement relatif à l'organisation de cet examen, les candidats pourront adresser un courriel à l'adresse suivante : dec1@siec.education.fr - MF
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GT se renforce dans l'automotive en région Sud-Est
Après une prise de participation dans DDS Méditerranée en janvier 2018, GT solutions a repris le fonds de commerce de l'entreprise en janvier 2025. Le transporteur bordelais intègre ainsi au sein de ses filiales les clients et les équipes de la plate...
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Après une prise de participation dans DDS Méditerranée en janvier 2018, GT solutions a repris le fonds de commerce de l'entreprise en janvier 2025. Le transporteur bordelais intègre ainsi au sein de ses filiales les clients et les équipes de la plateforme de Vitrolles (13).
Il se développe ce faisant dans l'automotive (qui pèse pour 30% dans son chiffre d'affaires) et complète son réseau de plateformes cross dock par cette dernière implantation en Paca. Le service de distribution de GT solutions, qui couple des prestations dédiées à des solutions de messagerie générale, offre des synergies qui répondent aux attentes du secteur automotive (pneumatiques, pièces auto). - MF
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Tunnel du Fréjus : les PL ne peuvent plus circuler et sont arrêtés sur l'aire de Rieu-Sec
Un semi-remorque frigorifique de 44 t ayant percuté la paroi du tunnel du Fréjus, le tunnel du Fréjus a été coupé à la circulation ce vendredi à 5h50 dans les deux sens et a rouvert après 8h en alternat, mais seulement pour les Vul et les voitures. L...
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Un semi-remorque frigorifique de 44 t ayant percuté la paroi du tunnel du Fréjus, le tunnel du Fréjus a été coupé à la circulation ce vendredi à 5h50 dans les deux sens et a rouvert après 8h en alternat, mais seulement pour les Vul et les voitures. Les camions ne peuvent plus circuler et sont arrêtés sur l'aire de Rieu-Sec. Les deux occupants du PL qui s'est encastré n'ont été que légèrement blessés.
La circulation pourra reprendre pour les poids lourds une fois le camion remorqué et évacué de la zone. Sur place, 23 sapeurs-pompiers sont en intervention.
L'aire de Rieu-Sec sur laquelle les PL sont bloqués pour l'instant (©SFTRF)
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L'aire de Rieu-Sec sur laquelle les PL sont bloqués pour l'instant (©SFTRF)
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« Deux utilitaires légers sur trois sont désormais systématiquement en surcharge »
Un récent contrôle de la Dreal dans la région Centre s'est soldé par une récolte d'utilitaires se distinguant par leur surcharge : un plateau français avec une charge utile théorique de 500 kg, pesée à 5 t, un Vul portugais en déménagement à 5,9 t (a...
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Un récent contrôle de la Dreal dans la région Centre s'est soldé par une récolte d'utilitaires se distinguant par leur surcharge : un plateau français avec une charge utile théorique de 500 kg, pesée à 5 t, un Vul portugais en déménagement à 5,9 t (avec une suspension pneumatique pour tromper l'ennemi) et un Vul polonais pesé à 6 t !
Un agent de la région qu'on a interrogé sur ce phénomène se sent dépassé. « Il y a une vraie problématique avec les véhicules de 3,5 t de PTAC. Deux utilitaires légers sur trois sont désormais systématiquement en surcharge. Quelle que soit leur immatriculation, ils sont immobilisés à partir de 5% de surcharge et soumis à 90 euros par tranche de 500 kg (contre 1 000 kg pour les PL) et par tranche de 300 kg sur les essieux ».
Par exemple, un utilitaire d'un PTAC de 3,5 t interpellé avec 4,5 t est verbalisé deux fois 90 euros, voire en outre pour surcharge à l'essieu si la plaque constructeur le mentionne. L'agent de la Dreal explique : « On peut ajouter une infraction de 5e classe passible d'une amende max de 1 500 euros pour incitation du conducteur par l'employeur au dépassement des règles de poids. Selon les cas, on peut même aller chercher le donneur d'ordre... On arrive facilement à 2 ou 3 000 euros ! ». - MF
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