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L'OTRE s'unit à France Travail et Cheops pour mieux recruter
Le métier le plus recherché dans la filière est celui de conducteur routier, avec 81 300 offres actuellement en ligne sur le site francetravail.fr. France Travail, Cheops et l'OTRE ont signé hier une convention de partenariat destinée à répondre aux ...
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Le métier le plus recherché dans la filière est celui de conducteur routier, avec 81 300 offres actuellement en ligne sur le site francetravail.fr. France Travail, Cheops et l'OTRE ont signé hier une convention de partenariat destinée à répondre aux besoins croissants en main-d'œuvre dans le secteur du transport routier de marchandises et voyageurs.
Les trois partenaires vont tenter d'améliorer l'attractivité des métiers du transport (en remédiant au déficit d'image qui impacte leur capacité à attirer des candidats qualifiés). Ils veulent pour cela faciliter l'accès à l'emploi pour les demandeurs d'emploi et favoriser la construction de leur parcours professionnel. Le rôle de Cheops, spécialisé dans l'insertion et le maintien dans l'emploi des personnes handicapées, viendra renforcer l'action du secteur dans une perspective d'inclusion.
Les trois partenaires ont défini cinq grands axes à leur action commune :
- Le développement des relations entre les entreprises du secteur et France Travail : Faciliter les contacts régionaux et renforcer la connaissance des réseaux.
- La mobilisation des services de recrutement de France Travail : Adapter l'accompagnement aux besoins spécifiques des entreprises, notamment les TPE-PME.
- L'attractivité des métiers : Promouvoir les métiers du transport routier par des actions de communication ciblées.
- Le développement des compétences : Contribuer à la construction de parcours de formation adaptés aux besoins du secteur.
- L'inclusion des personnes en situation de handicap : travailler l'insertion professionnelle en synergie avec les Teams Handicap, composées d'agents France Travail et de conseillers Cap emploi, qui interviennent dans chaque agence France Travail et accompagnent les employeurs dans leurs recrutements. Travailler la sécurisation des emplois des personnes en situation de handicap avec le réseau des Cap emploi sur leur mission d'accompagnement au maintien dans l'emploi et à l'évolution professionnelle. - MF
Les responsables de Cheops (Georges-Eric Martinaux, à gauche) et de France Travail (Thibaut Guilluy).entourent Alexis Gibergues, le président de l'OTRE (photo Fréor)
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Les responsables de Cheops (Georges-Eric Martinaux, à gauche) et de France Travail (Thibaut Guilluy).entourent Alexis Gibergues, le président de l'OTRE (photo Fréor)
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Les excès du fret express sur France 5 lundi 20 janvier
L'émission d'Hugo Clément « Sur le front », sur France 5, s'attache à dénoncer ceux qui contribuent au dérèglement climatique. Lundi, de 21h à 22h, elle va jeter un œil à certaines pratiques dans le transport dans son reportage intitulé « Camion...
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L'émission d'Hugo Clément « Sur le front », sur France 5, s'attache à dénoncer ceux qui contribuent au dérèglement climatique. Lundi, de 21h à 22h, elle va jeter un œil à certaines pratiques dans le transport dans son reportage intitulé « Camions, quel trafic ! » (une fois de plus, il y a confusion dans les grands médias entre la notion de camions et d'utilitaires légers).
La délocalisation dans les pays low cost européens de certaines plateformes logistiques du style Amazon, Aliexpress ou Temu engendre des retours à vide. Quel est le fret qu'acheminent les milliers de 3,5-tonnes polonais, tchèques, bulgares ou roumains depuis 25 ans sur nos routes, puisqu'ils fuient les autoroutes payantes ? Quel est le mode d'exploitation qui régit ces camions destinés à l'origine (mais détournés depuis) aux livraisons urgentes (130 km/h à travers l'Europe) pour éviter les arrêts de chaînes de production dans l'industrie automobile notamment ?
Ces 3,5-tonnes et ces fourgons de 9 m3 sont équipés de couchage sommaire, type cercueil (sans nuitées à l'hôtel), alors que ces conducteurs ne regagnent leur domicile que très rarement ! - AL
Légende : Ce biélorusse au volant d’un 9 m3 polonais doit dormir avec le chargement dans ce cercueil suspendu, sans réel chauffage ni aérations ! (photo Lancereau)
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Légende : Ce biélorusse au volant d’un 9 m3 polonais doit dormir avec le chargement dans ce cercueil suspendu, sans réel chauffage ni aérations ! (photo Lancereau)
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Les Reines reviennent sur 6ter dès le 6 février
La série-doc Les reines de la route revient sur la chaîne 6ter à partir du 6 février pour une cinquième saison inédite. Avec des audiences qui oscillent chaque jeudi entre 400 000 et 720 000 téléspectateurs, ce programme tient la route. Cette année, ...
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La série-doc Les reines de la route revient sur la chaîne 6ter à partir du 6 février pour une cinquième saison inédite. Avec des audiences qui oscillent chaque jeudi entre 400 000 et 720 000 téléspectateurs, ce programme tient la route. Cette année, Lexi (dont le mag Les Routiers a fait le portrait dans son numéro de décembre 2023), Clotilde, Béatrice, Frédérique (mag Les Routiers de février 2023) et Rascha côtoient six nouvelles conductrices.
Manon de la Transmat, avec sa pompe à béton, et Charlotte en camion-remorque avec son van à chevaux ne seront peut-être pas considérées comme de vraies routières. Sandrine du groupe Delisle, Angélique des transports Portmann et Manuella de la Casincaise devraient être plus crédibles. Enfin, une jeune conductrice en frigo à La Réunion va apporter une touche d'exotisme en offrant de superbes images sur des routes tortueuses.
Ce programme devrait relancer les polémiques sur les réseaux sociaux. La profession estime que cette série a déjà suscité des centaines de vocations en cinq ans de diffusion. - AL
Photos Serge Leplege pour M6
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Photos Serge Leplege pour M6
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Hyvolution 2025, ce sera du 28 au 30 janvier 2025 à la Porte de Versailles
À Paris Expo, Porte de Versailles, le salon Hyvolution se veut l'événement mondial de référence pour les acteurs de l'hydrogène décarboné. Aujourd'hui, alors que la filière entre dans une phase de maturation industrielle, cette 8e édition a pour voca...
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À Paris Expo, Porte de Versailles, le salon Hyvolution se veut l'événement mondial de référence pour les acteurs de l'hydrogène décarboné. Aujourd'hui, alors que la filière entre dans une phase de maturation industrielle, cette 8e édition a pour vocation d'être un rendez-vous clé pour répondre aux défis et opportunités d'un secteur en pleine transformation.
Depuis sa création en 2026, le salon a accompagné toutes les étapes du développement de la filière, jouant un double rôle d'observateur privilégié et de catalyseur d'innovation. Les organisateurs comptent bien en faire un espace d'échanges, de rencontres et de collaborations pour tous les acteurs de la filière : industriels, porteurs de projets, investisseurs, collectivités territoriales et décideurs politiques.
550 exposants et marques sont attendus dans 12 pavillons, dont 41% de nouveaux participants. 33% d'exposants sont internationaux, et les principaux secteurs représentés sont la production d'hydrogène, le stockage & la distribution, la mobilité, les applications industrielles, les services & ingénierie, et enfin la dimension internationale. - MF
A l'entrée de l'édition 2024.
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A l'entrée de l'édition 2024.
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Mercedes-Benz Vans : bientôt un nouveau boss... et une campagne pour trouver des mécanos
Thomas Klein, actuellement vice-président planification ventes et gestion produits Mercedes-Benz Cars, passera à la direction mondiale de Mercedes-Benz Vans le 1er mars prochain. Il succédera à Mathias Geisen, nommé au conseil d'administration de Mer...
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Thomas Klein, actuellement vice-président planification ventes et gestion produits Mercedes-Benz Cars, passera à la direction mondiale de Mercedes-Benz Vans le 1er mars prochain. Il succédera à Mathias Geisen, nommé au conseil d'administration de Mercedes-Benz Group AG, et qui y prendra ses fonctions en tant que responsable des ventes. Ses nombreuses fonctions commerciales au sein du groupe depuis 1999 et sa vaste expérience au Moyen-Orient, en Corée du Sud, en Afrique du Sud et en Allemagne font de Thomas Klein (46 ans) l'homme d'action stratégique idéal.
En attendant l'arrivée de Thomas Klein, Mercedes-Benz Vans France organise une campagne de recrutement dans la presse automobile pour attirer les talents à l'après-vente, enrichit sa plateforme dédiée MBreseaurecrute.fr (qui recense actuellement 200 postes à pourvoir. Enfin, un ambassadeur continue à sillonner les forums école pour aider le réseau à développer des partenariats avec les écoles de mécanique et de carrosserie à travers la France. - MF
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Le ministre des Transports au cœur d'une enquête judiciaire pour détournement de fonds publics
Une information de notre confrère Le Monde pointe du doigt Philippe Tabarot, le nouveau ministre des Transports, visé par une enquête préliminaire menée par le Parquet national financier. Il est soupçonné de prise illégale d'intérêts, détournement de...
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Une information de notre confrère Le Monde pointe du doigt Philippe Tabarot, le nouveau ministre des Transports, visé par une enquête préliminaire menée par le Parquet national financier. Il est soupçonné de prise illégale d'intérêts, détournement de fonds publics et recel de ces infractions.
Ses multiples casquettes locales sont en cause : l'ex-sénateur LR des Alpes-Maritimes a occupé diverses fonctions au Cannet, la commune naguère dirigée par sa sœur, Michèle Tabarot. Dont la fonction de « chargé de mission » au sein du Groupement d'intérêt public pour le développement touristique et culturel de la ville du Cannet, après avoir quitté ses fonctions de directeur de cabinet de la mairie du Cannet en mars 2018 et avoir été directeur de ce même GIP d'avril 2018 à juillet 2020, pour un salaire de 82 473 euros net en 2019. Montant auquel s'ajoutaient 15 318 euros en tant que chargé de communication de la mairie du Cannet, et 40 081 euros pour ses fonctions de conseiller régional.
L'enquête cherche d'une part à savoir si Michèle Tabarot a créé la structure en 2017 dans le but d'y placer son frère à la direction puisque Philippe Tabarot en est devenu le directeur en avril 2018, date à laquelle sa sœur n'était plus maire de la ville, précise franceinfo. D'autre part à savoir si le travail de Philippe Tabarot justifiait une telle rémunération. - MF
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À Theillay, le Relais de la Loge renaît de ses cendres
Le restaurant La Loge situé à Theillay (41), entre Vierzon (18) et Salbris (41) sur la N20, est à nouveau ouvert après avoir entièrement brûlé en novembre 2020, sans faire aucun blessé. Après deux ans où rien ne semblait bouger, les travaux ont comme...
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Le restaurant La Loge situé à Theillay (41), entre Vierzon (18) et Salbris (41) sur la N20, est à nouveau ouvert après avoir entièrement brûlé en novembre 2020, sans faire aucun blessé. Après deux ans où rien ne semblait bouger, les travaux ont commencé fin 2023.
Sa déco intérieure a été revue, mais il n'a pas changé de propriétaire : il est toujours tenu par M. Barache, qui avait repris le resto routier après cinq ans de fermeture... Menu complet à 17 euros. Ouvert de 4h à 23h du lundi au vendredi, de 4h à 15h le samedi, fermé le dimanche. - MF
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Amazon commande plus de 200 eActros 600
Sa plus importante commande de camions électriques, Mercedes la doit à Amazon, qui a apprécié le test pratique réalisé avec un proto de série de l'eActros 600 dans l'un de ces centres puisqu'il doit réceptionner dans l'année plus de 200 unités. Déplo...
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Sa plus importante commande de camions électriques, Mercedes la doit à Amazon, qui a apprécié le test pratique réalisé avec un proto de série de l'eActros 600 dans l'un de ces centres puisqu'il doit réceptionner dans l'année plus de 200 unités. Déployés sur des itinéraires à fort kilométrage en Allemagne et au Royaume-Uni, ils devraient transporter plus de 350 millions de colis chaque année. - MF
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Dakar : toujours le Tchèque Macik en tête dans la catégorie camions
Il a manqué une minute et demie à Mitchel van den Brink sur la 9e étape Riyadh-Haradh pour s'offrir une victoire d'étape le jour de ses 23 ans, c'est finalement Ales Loprais qui poursuit sa collection et s'impose pour la troisième fois de l'année et ...
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Il a manqué une minute et demie à Mitchel van den Brink sur la 9e étape Riyadh-Haradh pour s'offrir une victoire d'étape le jour de ses 23 ans, c'est finalement Ales Loprais qui poursuit sa collection et s'impose pour la troisième fois de l'année et signe son... 23e succès sur l'épreuve. Au général, Martin Macik visite le pays avec le sourire, et surtout 2h23' d'avance sur le jeune Néerlandais.
Sur la 8e étape entre Al Duwadimi et Riyadh, l'Iveco de Tchèque Martin Macik... …
et le jeune Mitchel van den Brink, du team Eurol Rally Sport (ex-Mammoet Rallysport), au volant d'un Iveco Powerstar de l'équipe De Rooy.
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Gros coup de frein à craindre pour le marché français des poids lourds ?
L'Observatoire du véhicule industriel (groupe BNP Paribas), qui a dévoilé ses prévisions pour le marché du VI en 2025, s'attend à voir chuter les immatriculations de poids lourds cette année, après une stabilité d'ensemble en 2024 (avec 45 375 immatr...
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L'Observatoire du véhicule industriel (groupe BNP Paribas), qui a dévoilé ses prévisions pour le marché du VI en 2025, s'attend à voir chuter les immatriculations de poids lourds cette année, après une stabilité d'ensemble en 2024 (avec 45 375 immatriculations sur les onze premiers mois de 2024, soit +1,8% par rapport à 2023). La baisse estimée va de 9 à 16%, selon qu'on table sur la fourchette basse ou haute, avec -10% de tracteurs (ou -0%) et -23,1% de porteurs (ou -18,8%).
En cause, une conjoncture économique défavorable, après une année 2024 partiellement embellie par un « effet rattrapage » des véhicules commandés précédemment et confiés de longs mois à des carrossiers. Cela fait dire à Arnaud Villéger, le directeur de l'Observatoire du véhicule industriel, que 2025 est une année de bascule en termes de dynamique du marché.
Mais aussi en termes de réglementation avec, pour les VI, la nécessité de se conformer à une réduction des émissions de CO2 de -15% par rapport à l'année de référence 2019. Cet objectif, propre à chaque constructeur, est mesuré par l'outil de simulation Vecto élaboré par la commission européenne (vehicle energy consumption calculation tool). Le niveau de pénalité est fixé à 4 250 euros par gCO2/tkm par véhicule concerné, à partir de 2025.
C'est aussi cette année que rentre pleinement en vigueur l'outil Vecto Trailer Tool pour les remorques et semi-remorques, 2025 devenant l'année de référence, à l'instar de ce qui a été fait en 2019 pour les véhicules lourds motorisés.
L'OVI souligne aussi les implications de l'arrivée de la norme Euro 7 le 01/07/27, qui inclura les émissions non liées à l'échappement, telles que celles générées par l'usure des freins et des pneus. Pour les exploitants de flottes, Euro 7 pourrait entraîner une hausse des coûts d'acquisition et de maintenance des véhicules conformes. Cependant, ces coûts pourraient être compensés par des économies réalisées grâce à une meilleure efficacité énergétique et une réduction des taxes liées aux émissions.
Enfin, petit focus sur une bonne nouvelles pour les transporteurs : la baisse moyenne du prix des camions, qui est le résultat du recul du marché. Globalement, le prix des tracteurs a baissé de 2,4% et celui des porteurs de 2,2%. - MF
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Arnaud Villéger, le directeur de l'Observatoire du véhicule industriel (photo Fréor).
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L'usine Man de production de batteries inaugurée à Nuremberg
La nouvelle usine de Man à Nuremberg devrait commencer en avril 2025 à produire des packs de batteries haute tension en série pour camions et bus (par empilement de couches de cellules). Le constructeur de Munich devance sur ce plan Mercedes, son con...
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La nouvelle usine de Man à Nuremberg devrait commencer en avril 2025 à produire des packs de batteries haute tension en série pour camions et bus (par empilement de couches de cellules). Le constructeur de Munich devance sur ce plan Mercedes, son concurrent allemand, sur leur territoire national commun.
L'usine, où les packs de batteries étaient jusqu'à présent produits en petites séries, emploiera à terme près de 350 salariés, en produisant à partir d'avril jusqu'à 50 000 batteries par an. La zone de production dédiée à la fabrication en petites séries sera de son côté progressivement convertie au développement de la prochaine génération de batteries et au reconditionnement des batteries. C'est aussi à Nuremberg que sont créés les moteurs du futur. - MF
Lors de l'inauguration de la nouvelle usine Man de production de batteries à Nuremberg. Derrière le-président de Bavière, de g. à d. : Frederik Zohm, R&D, Alexander Vlaskamp, CEO, Michael Kobriger, production et la logistique, et Markus Wansch, président du comité d'entreprise du site de Nuremberg
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Lors de l'inauguration de la nouvelle usine Man de production de batteries à Nuremberg. Derrière le-président de Bavière, de g. à d. : Frederik Zohm, R&D, Alexander Vlaskamp, CEO, Michael Kobriger, production et la logistique, et Markus Wansch, président du comité d'entreprise du site de Nuremberg
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Veynat se diversifie dans la collecte de lait en reprenant Fileyssant
Les Transports Veynat, basés à Tresses (33) et spécialisés dans le transport de liquides alimentaires, dont les produits laitiers, ont finalisé le rachat des Transports Fileyssant. Cette entreprise créée en 2012 en Dordogne, est spécialisée dans la c...
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Les Transports Veynat, basés à Tresses (33) et spécialisés dans le transport de liquides alimentaires, dont les produits laitiers, ont finalisé le rachat des Transports Fileyssant. Cette entreprise créée en 2012 en Dordogne, est spécialisée dans la collecte de lait. Grâce à cette opération, les Transports Veynat entament une diversification dans la collecte de lait, métier très spécifique en raison de ces exigences en matière de traçabilité, de sécurité et de qualité, et où le chauffeur ramasseur occupe un rôle important.
Pour développer cette activité, les Transports Veynat, dont le parc est de 1250 véhicules, s'appuieront sur l'expertise des personnels des Transports Fileyssant et sur une dizaine de véhicules adaptés qui rejoignent la flotte de l'entreprise. - MF
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Transport de cannabis : un Serbe échappe à la peine totale de prison, mais pas à l'amende
Un routier serbe a été remis en liberté à Nice, près de deux ans après son placement en détention provisoire. Interpellé début 2023 par les douaniers, au péage de la Turbie sur l'A8, sa remorque s'est avérée dissimuler 191 kg de résine de cannabis et...
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Un routier serbe a été remis en liberté à Nice, près de deux ans après son placement en détention provisoire. Interpellé début 2023 par les douaniers, au péage de la Turbie sur l'A8, sa remorque s'est avérée dissimuler 191 kg de résine de cannabis et 1,5 huile de cannabis. Il assurait ignorer ce qu'il transportait, rapporte notre confrère nicematin.com, et a finalement été mis hors de cause, malgré plusieurs circonstances aggravantes : la présence d'un véhicule ouvreur, d'importants détours et le fait qu'un chauffeur de la même entreprise avait déjà été interpellé avec 60 kg de cannabis.
Mais l'avocate du prévenu, Me Kim Camus, a démonté point par point les éléments d'enquête, pour démontrer l'innocence de ce père de deux enfants. Elle a obtenu gain de cause et a donc évité au routier serbe de subir quatre ans de prison (dont dix-huit mois avec sursis) requis par la procureure. Celui-ci est certes relaxé, mais considérant qu'il restait responsable de ce qu'il transportait, il doit s'acquitter d'une l'amende douanière de 358 190 euros, soit la valeur estimée de la marchandise. - MF
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Dakar : les Tchèques en force dans la catégorie camions
Dans la catégorie camions du Dakar, le Tchèque Martin Macik a signé un sans-faute jusqu'ici. Engagé dans une lutte à trois avec Ales Loprais et le nouveau venu dans la catégorie Vaidotas Zala dès le défi de la 48h chrono, le patron de MM Technology ...
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Dans la catégorie camions du Dakar, le Tchèque Martin Macik a signé un sans-faute jusqu'ici. Engagé dans une lutte à trois avec Ales Loprais et le nouveau venu dans la catégorie Vaidotas Zala dès le défi de la 48h chrono, le patron de MM Technology a profité des déboires de ses rivaux pour prendre le large, remportant trois étapes sur sa route. Le festival tchèque se poursuit en camions, mais sur la dernière étape, c'est Ales Loprais qui s'est imposé sur l'étape, même si Martin Macik garde la tête du général. Nouveau venu en poids lourds, Vaidotas Zala a obtenu comme sur la 3e étape son meilleur classement avec une 2e place, à 9'34'' de Loprais.
Quant au Néerlandais Mitchel van den Brink (23 ans), vainqueur du prologue et de la première étape en camion, il n'avait que 1h56' de retard sur Macik avant l'étape de repos vendredi et a fini 2e hier au classement général.
Le jour de repos au bivouac de Hail était bienvenu pour tous, y compris les camions d'assistance. Le team dont Anthony Robineau est copilote (voir 62711) en a profité comme les autres pour réviser et nettoyer les camions, faire la lessive...
Sur sa page FB, Anthony Robineau donne un aperçu des activités de l'étape de repos.
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PL électriques : Paccar Power Solutions conseille les clients Daf sur tous les aspects
Paccar Parts, qui gère les pièces détachées pour le réseau Daf, notamment, fournit depuis 2021 une gamme complète de chargeurs électriques. La société innove avec son service Paccar Power Solutions, qui offre une gamme complète de produits et service...
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Paccar Parts, qui gère les pièces détachées pour le réseau Daf, notamment, fournit depuis 2021 une gamme complète de chargeurs électriques. La société innove avec son service Paccar Power Solutions, qui offre une gamme complète de produits et services sur mesure.
Ce service est conçu pour aider les transporteurs à mettre en œuvre leur transition énergétique, que ce soit avec des XB Electric de 12 t (jusqu'à 350 km d'autonomie), des XD Electric ou des XF Electric (jusqu'à 500 km d'autonomie). Car pour cela, il faut prendre en compte leurs besoins propres en fonction de la taille de la flotte, de l'usage du camion, du planning de charge, des pics de demande énergétique, des tarifs de l'énergie et des excédents potentiels découlant de l'électricité autogénérée. Cette première évaluation prend également en considération la capacité du réseau.
Reste alors à choisir les technologies les mieux adaptées, éventuellement un « micro-réseau » complet, comprenant des panneaux solaires, un système de stockage d'énergie par batterie (BESS), des systèmes de gestion de l'énergie (EMS) avancés et des chargeurs à grande vitesse. Ou bien uniquement de stations de charge. - MF
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Sur les fourgons Mercedes, le diagnostic à distance et de nouveaux services numériques
Grâce la nouvelle génération de télématique du système multimédia MBUX (Mercedes-Benz User eXperience) équipant tous les derniers modèles d'utilitaires légers du constructeur, de nouvelles fonctions sont proposées en complément des services connectés...
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Grâce la nouvelle génération de télématique du système multimédia MBUX (Mercedes-Benz User eXperience) équipant tous les derniers modèles d'utilitaires légers du constructeur, de nouvelles fonctions sont proposées en complément des services connectés actuellement de série. L'objectif étant de faciliter la vie des professionnels avant, pendant ou après les trajets.
Une fois créé son compte Mercedes-Benz, le professionnel a accès, en connectant son ou ses véhicules et en les reliant au réparateur agréé étoilé de son choix, à divers services.
Sont ainsi intégrés dans le Pack confort la gestion de la maintenance, assistance en cas d'accident et de panne, consultation à distance de l'état du véhicule, télédiagnostic, mises à jour logicielles, diagnostic à distance du véhicule (lorsque le remplacement de pièces d'usure est nécessaire) et interface avec des services tiers.
Sont intégrés dans le Pack remote (inclus durant trois ans pour tout véhicule neuf acheté dans le réseau Mercedes-Benz, puis option sur le Mercedes me store), la géolocalisation, le verrouillage et déverrouillage du véhicule à distance, l'ouverture et la fermeture des vitres à tout moment et de n'importe où à l'aide de l'application Mercedes-Benz, ainsi que le démarrage du chauffage et de la ventilation d'appoint.
Sans avoir à utiliser son smartphone, on peut utiliser sa montre connectée Apple Watch pour localiser, verrouiller, vérifier l'autonomie et l'état de charge ou le niveau de carburant de son utilitaire Mercedes en un geste. Un mode boussole offre même la possibilité de naviguer dans les zones ouvertes où la cartographie n'est pas disponible. - MF
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2e séance de NAO : zéro augmentation des salaires pour 2025
Le deuxième round de négociations salariales du TRM pour 2025 hier matin a été très décevant pour les syndicats de salariés, même s'ils s'y attendaient. Face à l'incertitude ambiante et à la situation périlleuse de nombreuses entreprises, TLF, la FNT...
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Le deuxième round de négociations salariales du TRM pour 2025 hier matin a été très décevant pour les syndicats de salariés, même s'ils s'y attendaient. Face à l'incertitude ambiante et à la situation périlleuse de nombreuses entreprises, TLF, la FNTR et l'OTRE ont été mandatées par leurs adhérents pour offrir une hausse de... 0% en 2025 ! Impossible, selon ces fédérations patronales, de faire évoluer les taux horaires conventionnels.
Prochaine réunion le 6 février pour discuter des frais de déplacement, mais côté taux salarial, rien à espérer, ont bien insisté les fédés patronales.
La colère des syndicats monte... Ainsi, la CFTC a tout de suite trouvé une périphrase pour l'échec de la négociation de branche TRM : « 0%, le mépris pour les salariés ». Elle invoque le contexte de tension sociale et de fort impact de l'augmentation des prix, notamment de l'énergie, sur le pouvoir d'achat des salariés du secteur. « Même en travaillant 45 heures/semaine, de nombreux routiers n'arrivent plus à finir le mois et à faire vivre leur famille », fustige la CFTC, qui explique que les métiers de la route sont bloqués dans une trappe à bas salaires par les aides (notamment Fillon).
FO, de son côté, pointe du doigt les dérives des pays de l'Est, qui multiplient les licences de transport sans que les organisations patronales fassent quoi que ce soit pour empêcher ça. - MF
La fin de non-recevoir étant définitive pour la partie patronale, la grille salariale reste la même... Seuls les frais de déplacement seront peut-être réévalués le 6 février prochain...
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La fin de non-recevoir étant définitive pour la partie patronale, la grille salariale reste la même... Seuls les frais de déplacement seront peut-être réévalués le 6 février prochain...
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De 14 à 20 mois de prison pour trois pilleurs de marchandises sur l'A6
Un Syrien et deux Égyptiens ont été condamnés à des peines de prison ferme par le tribunal correctionnel d'Auxerre, pour avoir pillé une trentaine de fois la marchandise de poids lourds stationnés sur des aires de repos de l'autoroute A6. La représen...
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Un Syrien et deux Égyptiens ont été condamnés à des peines de prison ferme par le tribunal correctionnel d'Auxerre, pour avoir pillé une trentaine de fois la marchandise de poids lourds stationnés sur des aires de repos de l'autoroute A6. La représentante du parquet n'a pas cru aux déclarations des suspects qui se sont présentés comme les petites mains d'un réseau tentaculaire, rapport lyonne.fr. Pour les 31 infractions recensées, les trois pilleurs ont été maintenus en détention. Hassan Ali Ahmed (26 ans) a été condamné à 20 mois de prison. Khaled Araby Mahmoud (23 ans) à 14 mois. Elsayed Eldessouki à 18 mois d'emprisonnement. Tous trois ont été interdits de territoire français pendant trois ans. - MF
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Une semi-remorque extensible pour l'équipe de France de ski de fond
Le carrossier Hatty, basé à Vonnas (01), a relevé le défi de concevoir et de fabriquer un semi-remorque extensible sur-mesure pour la Fédération française de ski. Grâce à cet atelier mobile de fartage qui répond à un cahier des charges très pointu, l...
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Le carrossier Hatty, basé à Vonnas (01), a relevé le défi de concevoir et de fabriquer un semi-remorque extensible sur-mesure pour la Fédération française de ski. Grâce à cet atelier mobile de fartage qui répond à un cahier des charges très pointu, la FFS pourra se mettre au niveau des autres nations, précise notre confrère Le Progrès. Ce projet a été mené dans le cadre d'un partenariat avec la région Auvergne-Rhône-Alpes et l'Agence nationale du sport. - MF
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126 Man TGE livrés à un groupe de BTP
NGE (Nouvelles Générations d'Entrepreneurs), 4e groupe de BTP en France, a jeté son dévolu sur 126 TGE destinés à ses différentes entités en France et en Europe. Le groupe a expliqué son choix par la réactivité et le service de proximité qu'offre le ...
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NGE (Nouvelles Générations d'Entrepreneurs), 4e groupe de BTP en France, a jeté son dévolu sur 126 TGE destinés à ses différentes entités en France et en Europe. Le groupe a expliqué son choix par la réactivité et le service de proximité qu'offre le groupe Régis Malclès, le concessionnaire Man local. Équipés des dernières technologies, ces petits camions Man de 160 ch sont en fourgon ou carrossés en benne.
Ils sont équipés des nouvelles technologies pour le confort (Man Media Van, volant ergonomique et multifonction, combiné numérique et personnalisable, sélecteur de vitesses automatique, éclairage intuitif, etc.) et la sécurité (reconnaissance panneaux de signalisation, détection de la fatigue et angles morts, contrôle pression des pneus, limiteur de vitesse intelligent, assistant freinage d'urgence...). - MF
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