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Impressionnant... Une maison éventrée par un ensemble routier
Hier dans une commune de la Nièvre, à Armes, un semi-remorque chargé de gravier s'est couché sur le flanc à la sortie d'un virage, éventrant le rez-de-chaussée d'une maison qui n'était heureusement pas occupée à ce moment-là. La conductrice du camion...
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Hier dans une commune de la Nièvre, à Armes, un semi-remorque chargé de gravier s'est couché sur le flanc à la sortie d'un virage, éventrant le rez-de-chaussée d'une maison qui n'était heureusement pas occupée à ce moment-là. La conductrice du camion s'en est tirée avec une légère blessure. - MF
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Un routier bulgare mort, coincé sous son camion
Pour une raison qui reste encore à éclaircir, un routier bulgare a perdu la vie hier après avoir vraisemblablement voulu s'arrêter le long de la N7, dans l'Allier, sur un espace d'arrêt d'urgence. Il semble selon nos confrères de La Montagne que cet ...
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Pour une raison qui reste encore à éclaircir, un routier bulgare a perdu la vie hier après avoir vraisemblablement voulu s'arrêter le long de la N7, dans l'Allier, sur un espace d'arrêt d'urgence. Il semble selon nos confrères de La Montagne que cet homme de 47 ans a été retrouvé coincé sous son camion, qui a reculé au point d'aller percuter le terre-plein central. D'abord pris en charge dans un état d'urgence absolue, il a finalement été déclaré comme décédé. - MF
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Schenker rentre dans le giron du danois DSV
Ayant obtenu le feu vert de la Commission européenne, le groupe danois DSV, numéro trois mondial du transport et de la logistique, peut finaliser sa reprise du prestataire logistique Schenker. Cette filiale de la compagnie ferroviaire allemande Deuts...
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Ayant obtenu le feu vert de la Commission européenne, le groupe danois DSV, numéro trois mondial du transport et de la logistique, peut finaliser sa reprise du prestataire logistique Schenker. Cette filiale de la compagnie ferroviaire allemande Deutsche Bahn a été mise en vente fin 2023 par sa maison-mère pour soulager ses dettes.
Grâce à ce rachat qui lui permet de renforcer son réseau mondial et sa pluridisciplinarité, DSV, qui met déjà près de 20 000 camions sur les routes chaque jour, ambitionne de devenir un acteur mondial de premier plan dans le transport et la logistique internationaux. - MF
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25 camions immobilisés en quatre heures pour faits particulièrement graves
Un contrôle organisé récemment sur la RN12 s'est traduit par le constat de 45 infractions sur 58 camions et cars interpelés en un peu plus de quatre heures. Les agents de la Dreal et des forces de l'ordre ont compté 25 cas de surcharge, deux infracti...
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Un contrôle organisé récemment sur la RN12 s'est traduit par le constat de 45 infractions sur 58 camions et cars interpelés en un peu plus de quatre heures. Les agents de la Dreal et des forces de l'ordre ont compté 25 cas de surcharge, deux infractions graves liées aux conditions de travail indignes (salariés dormant dans le camion en grand repos), une situation de travail dissimulé et une infraction liée à l'emploi irrégulier de salariés étrangers.
Au total, 25 immobilisations immédiates de véhicules ont été prononcées en raison de « faits particulièrement graves », avec à la clé des sanctions accompagnées de procédures de mise en demeure ou de sanctions administratives et judiciaires.
35 agents de l'inspection du travail, de la Dreal, des Douanes, de l'Urssaf et de la MSA ont mené une opération de contrôle sur l'aire de repos de Carmoran (Côtes-d'Armor)
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35 agents de l'inspection du travail, de la Dreal, des Douanes, de l'Urssaf et de la MSA ont mené une opération de contrôle sur l'aire de repos de Carmoran (Côtes-d'Armor)
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La première station AS 24 où les PL électriques peuvent se recharger est au Plessis-Pâté (Essonne)
La station AS 24 du Plessis-Pâté, au sud de Paris (dans l'Essonne) est la première de ce réseau à proposer des bornes de recharge électrique pour les poids lourds. Multiénergie, elle se limitait depuis juillet 2024 à proposer du gazole, du GNR, de l'...
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La station AS 24 du Plessis-Pâté, au sud de Paris (dans l'Essonne) est la première de ce réseau à proposer des bornes de recharge électrique pour les poids lourds. Multiénergie, elle se limitait depuis juillet 2024 à proposer du gazole, du GNR, de l'AdBlue, du HVO100 et du bioGNC sur quatre pistes. Trois points de recharge rapide d'une puissance de 400kW viennent compléter cette offre spécifiquement dédiée aux transporteurs.
Selon la marque de TotalEnergies dédiée à la mobilité PL, il s'agit de la première station en France à proposer une offre complète en énergies bas carbone (biocarburants et points de recharge électriques) pour les transporteurs. 20 sites AS 24 supplémentaires sont planifiés. Elle est accessible via la N104 et l'A6.
En lançant ces points de recharge ultra rapide, AS 24 a dévoilé Charge+ Truck, une carte de mobilité dédiée aux camions. Hormis cette station, cette carte permet de payer dans des hubs logistiques, des stations multi-énergies, des parkings sécurisés et des dépôts privatifs ou semi-privatifs affiliés à AS 24.
Elle donne accès à une facturation simplifiée, un suivi précis du coût total de possession (TCO) par camion, et des services additionnels (dont le paramétrage des alertes, la sécurisation des transactions par SMS et l'assistance 24/7).
Prochainement la carte Charge + Truck donnera également accès à un réseau européen de recharge électrique partenaire. À suivre... - MF
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La mise en examen de Goodyear dans l'affaire des pneus éclatés montre que les recherches de Sophie Rollet sont validées par la justice
Hier se tenait à Besançon la deuxième journée d'audition des responsables Goodyear (voir 63153). Si mardi, il s'agissait pour le tribunal d'entendre les dirigeants de la filiale ...
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Hier se tenait à Besançon la deuxième journée d'audition des responsables Goodyear (voir 63153). Si mardi, il s'agissait pour le tribunal d'entendre les dirigeants de la filiale luxembourgeoise du géant américain dans le cadre des 3 accidents mortels survenus en France et pour lesquels la société a été mise en examen pour 3 chefs d'accusation (homicide involontaire, pratiques commerciales trompeuses et tromperie sur les qualités substantielles d'une marchandise ayant pour conséquence de la rendre dangereuse pour l'homme), la journée de mercredi a été consacrée à entendre Goodyear France dans sa fonction de commercialisation.
Il ressort de cette journée que Goodyear France a été mise en examen pour un accident et placée sous statut de témoin assisté pour les deux autres. L'un des trois accidents à l'origine de ces auditions est celui qui a coûté la vie du mari de Sophie Rollet, la lanceuse d'alerte dont Les Routiers avait fait le portrait dans son numéro de septembre 2020.
La vice-procureur du tribunal de Besançon Margaret Parietti a déclaré : « Cette étape va permettre la poursuite de l'information judiciaire, la défense apportant des éléments qui devront être analysés par le magistrat instructeur. La poursuite des investigations donnera lieu à un réquisitoire définitif et déterminera si un procès aura lieu ou non ». - MF
La procureure par intérim de Besançon a tenu à saluer la ténacité de Sophie Rollet, dont le travail et la persévérance ont permis d'arriver à ce stade sur ce dossier
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La procureure par intérim de Besançon a tenu à saluer la ténacité de Sophie Rollet, dont le travail et la persévérance ont permis d'arriver à ce stade sur ce dossier
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Les tarifs du fret routier européen baissent au premier trimestre 2025
L'indice des taux de fret routier européens Upply x Ti x Iru pour l'Europe montre que les taux contractuels du premier trimestre 2025 ont baissé de 2,3 points en glissement trimestriel (t/t). Les taux spot ont baissé plus fortement, de 3,8 points en ...
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L'indice des taux de fret routier européens Upply x Ti x Iru pour l'Europe montre que les taux contractuels du premier trimestre 2025 ont baissé de 2,3 points en glissement trimestriel (t/t). Les taux spot ont baissé plus fortement, de 3,8 points en glissement trimestriel. Cependant, l'indice spot a augmenté de 1,6 point et l'indice contractuel de 0,4 point en glissement annuel (t/t).
L'indice de référence des taux contractuels de fret routier européen du premier trimestre 2025 est tombé à 131,1, soit 2,3 points de moins qu'au quatrième trimestre 2024 mais 0,4 point de plus qu'au premier trimestre 2024.
L'indice de référence des taux spot du fret routier européen du premier trimestre 2025 est tombé à 134,1 points, soit 3,8 points de moins qu'au quatrième trimestre 2024, mais en hausse de 1,6 point sur un an.
Les perspectives de taux en Europe se sont refroidies, la demande s'affaiblissant, les prix du carburant baissant et la croissance des coûts de main-d'œuvre ralentissant. Le pic de fin d'année a été suivi d'un retour à la faiblesse de la demande européenne.
Le début de l'année 2025 a maintenu les taux de fret à un niveau bas, la demande des consommateurs restant faible, les coûts ayant ralenti leur croissance et le moral des industriels étant affecté par la guerre commerciale mondiale, source d'incertitude constante et d'une demande internationale réduite pour les fabricants européens. Il en résulte une baisse de la pression sur la demande de tous côtés, entraînant une baisse des taux sur les marchés spot et contractuels. - MF
Taux de fret routier européens au T1 2025 - Source : Upply.
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Trafic Europe-Maroc : XPO exploite une nouvelle génération de porte-conteneurs
XPO Logistics, qui a dépassé les 30 000 expéditions entre l'Europe et l'Afrique du Nord en 2024, intensifie son développement en Afrique du Nord. Pour répondre au dynamisme industriel croissant du Maroc et à sa montée en puissance en tant que hub int...
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XPO Logistics, qui a dépassé les 30 000 expéditions entre l'Europe et l'Afrique du Nord en 2024, intensifie son développement en Afrique du Nord. Pour répondre au dynamisme industriel croissant du Maroc et à sa montée en puissance en tant que hub international, XPO Logistics a mis en place de nouveaux flux stratégiques à travers les ports de Tanger, Algeciras et Motril.
Le transporteur a renforcé sa capacité de 50% en investissant dans 60 nouveaux porte-conteneurs spécialement conçus pour optimiser le transport intermodal d'unités de 20, 40 et 50 pieds. La nouvelle flotte est équipée de systèmes de géolocalisation GPS qui garantissent le suivi des marchandises en temps réel. - MF
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Michelin lance la deuxième génération de son pneu construction
Pour son X Works 2e génération, disponible en position moteur (D2) et tracteur/remorque (Z2), Michelin annonce des économies de carburant, ainsi qu'un gain en longévité par rapport au X Works actuel, dédié au secteur de la construction : jusqu'à +10%...
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Pour son X Works 2e génération, disponible en position moteur (D2) et tracteur/remorque (Z2), Michelin annonce des économies de carburant, ainsi qu'un gain en longévité par rapport au X Works actuel, dédié au secteur de la construction : jusqu'à +10% pour l'essieu directeur et jusqu'à +25% pour l'essieu moteur.
Pour ce pneu conçu pour des trajets courts sur et hors route, dans les zones régionales et urbaines, les ingénieurs Michelin ont dû relever le défi consistant à préserver parallèlement d'autres performances clés telles que la robustesse (avec des boucliers de protection sur les flancs), la traction et l'adhérence sur tous types de terrains (3PMSF). Ceci notamment grâce à un nouveau design de la bande de roulement. Le pneu construction décroche ainsi une étiquette B pour la résistance au roulement sur l'essieu directeur.
La rechapabilité chère à Michelin dans son optique d'économie circulaire reste élevée : 90% des carcasses Michelin sont acceptées pour le rechapage Remix. L'indice de charge (jusqu'à 8,5 t en monte simple, contre 8 tonnes pour le modèle précédent) rend le X Works 2 compatible avec les camions électriques, plus lourds.
Michelin commence par la dimension 315/80R22.5, qui sera suivie par les 13R22.5 (Z2 & D2) et 385/65 (HL Z2) en septembre 2025. - MF
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Contrôle sur l'A77 : deux camions de matières dangereuses n'ont pas pu reprendre la route
Lors d'un contrôle sur l'A77 dans la Nièvre, les contrôleurs de la Dreal ont interdit à deux camions de matières dangereuses de reprendre la route hier, rapporte lejdc.fr. Ce métier du TRM respecte en règle générale la réglementation sur le transport...
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Lors d'un contrôle sur l'A77 dans la Nièvre, les contrôleurs de la Dreal ont interdit à deux camions de matières dangereuses de reprendre la route hier, rapporte lejdc.fr. Ce métier du TRM respecte en règle générale la réglementation sur le transport des matières dangereuses à la lettre, les chauffeurs étant très attentifs aux questions de sécurité. D'où la mention de ces cas particuliers, avec défaut d'équipements et de consignes écrites de sécurité pour l'un, chargement non adapté (dépassement d'un bord et document de transport non conforme) pour l'autre.
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La gamme de PL électriques Mercedes s'élargit
De nouvelles variantes de l'eActros 600 permettent à Mercedes d'élargir sa gamme de poids lourds électriques et donc d'offrir des solutions pour de nouveaux domaines d'application. Ces nouveaux modèles seront disponibles à la commande à partir de l'a...
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De nouvelles variantes de l'eActros 600 permettent à Mercedes d'élargir sa gamme de poids lourds électriques et donc d'offrir des solutions pour de nouveaux domaines d'application. Ces nouveaux modèles seront disponibles à la commande à partir de l'automne 2025.
Le constructeur allemand lance ainsi des tracteurs de semi-remorques et châssis à plate-forme avec des empattements supplémentaires, ainsi que différentes variantes de packs de batteries et de cabines, ces dernières étant basées sur le design de l'eActros 600.
Toutes bénéficient des atouts technologiques de la deuxième génération d'eActros : essieu moteur électrique, technologie des cellules de batterie au lithium-fer-phosphate (LFP, avec l'avantage d'une durée de vie plus longue), Multimedia Cockpit Interactive 2. - MF
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Un Relais Routiers de la région Grand Est vedette du festival de Cannes
Le film d'ouverture à la 78e édition du festival de Cannes sera Partir un jour dont une grande partie se déroule dans un Relais Routiers. Le service des Relais Routiers (groupe Les Routiers) a épaulé l'équipe de la réalisatrice du film, Amélie...
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Le film d'ouverture à la 78e édition du festival de Cannes sera Partir un jour dont une grande partie se déroule dans un Relais Routiers. Le service des Relais Routiers (groupe Les Routiers) a épaulé l'équipe de la réalisatrice du film, Amélie Bonnin. Le lieu de tournage est authentique : le Relais Routiers central du film est un véritable établissement situé dans le Grand Est. Il a été choisi dès la première visite de l'équipe et a servi de décor pendant trois semaines de tournage. L'équipe l'a rebaptisé "L'Escale", du nom d'un relais emblématique à Châteauroux, ville natale de la réalisatrice. Juliette Armanet (auteur-interprète), dans le rôle principal, est Cécile, une cheffe gastronomique reconnue. Elle s'apprête à ouvrir son propre restaurant à Paris. Mais à deux semaines de l'ouverture et suite au troisième infarctus de son père, cette ancienne gagnante de Top Chef doit rentrer dans son village d'enfance où ses parents tiennent le Relais Routiers du coin. Sortie en salles aujourd'hui. - FG
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Les routiers perdent davantage leurs cheveux que d'autres professions
Selon une étude d'Elithair, clinique spécialisée dans la greffe de cheveux, le transport routier est le 2e secteur le plus exposé au stress professionnel en France en 2025, après l'hôtellerie et la restauration. Or ce stress est un facteur de perte d...
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Selon une étude d'Elithair, clinique spécialisée dans la greffe de cheveux, le transport routier est le 2e secteur le plus exposé au stress professionnel en France en 2025, après l'hôtellerie et la restauration. Or ce stress est un facteur de perte de cheveux.
L'étude se base sur des critères tels que le temps de travail (durée hebdomadaire moyenne et nombre moyen de jours de travail par an), le taux d'absentéisme et la rémunération. Alors que dans l'hôtellerie et la restauration (80,5/100), les horaires irréguliers, la forte pression et les salaires bas sont en cause, dans le transport (62,3/100), ce sont les longues heures et la fatigue accumulée qui sont pointés du doigt.
Le Dr Balwi, chirurgien capillaire chez Elithair, précise que le stress chronique n'affecte pas seulement la satisfaction au travail et la qualité de vie globale, mais qu'il peut aussi entraîner des symptômes physiques comme la perte de cheveux. - MF
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Le FLM, un chariot embarqué Palfinger à siège central surélevé
Palfinger propose divers types de chariots embarqués : modèles à siège latéral et central, standard ou en version 4-way (4 directions), révolutionnant ainsi la manutention. En première mondiale au salon de la Bauma 2025 (en avril), l'équipementier a ...
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Palfinger propose divers types de chariots embarqués : modèles à siège latéral et central, standard ou en version 4-way (4 directions), révolutionnant ainsi la manutention. En première mondiale au salon de la Bauma 2025 (en avril), l'équipementier a présenté une version à siège central surélevé de la gamme FL. Ce proto FLM qui sera commercialisé à l'été 2025 offre une visibilité à 360° sous tous les angles. Il se distingue par sa protection renforcée contre les intempéries, grâce à un large toit. La sécurité et la stabilité que le FLM offre à l'opérateur ont été accrues. Sa conception compacte le rend idéal pour les espaces restreints. L'accès facile aux points d'entretien simplifie la maintenance. - MF
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Tutela Iveco, une nouvelle gamme de lubrifiants pour Vul et PL
Conçue en collaboration par Petronas Lubricants International et Iveco, la gamme de lubrifiants Tutela Iveco complète les huiles moteur Iveco Urania. Elle se compose d'huiles pour essieux, de fluides pour transmissions automatiques et boîtes de vites...
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Conçue en collaboration par Petronas Lubricants International et Iveco, la gamme de lubrifiants Tutela Iveco complète les huiles moteur Iveco Urania. Elle se compose d'huiles pour essieux, de fluides pour transmissions automatiques et boîtes de vitesses mécaniques, et de liquides de frein. Cette nouvelle gamme a été adaptée pour préserver la qualité et la performance des chaînes cinématiques Iveco. - MF
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Stef expérimente les chariots élévateurs alimentés à l'hydrogène
Le spécialiste de transport sous température dirigée Stef a récemment innové dans deux directions : deux de ses sites logistiques frigorifiques, l'un en France (à Athis-Mons) et l'autre en Espagne (à Torrejón de Ardoz), servent de plages de lancement...
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Le spécialiste de transport sous température dirigée Stef a récemment innové dans deux directions : deux de ses sites logistiques frigorifiques, l'un en France (à Athis-Mons) et l'autre en Espagne (à Torrejón de Ardoz), servent de plages de lancement pour un projet basé sur la promotion de l'hydrogène comme carburant.
Dans les deux sites sont utilisés des chariots élévateurs à pile à combustible hydrogène. De marque Toyota (conçus par la division Material Handling Europe du constructeur japonais), ils sont alimentés en circuit court puisque du H2 vert y est produit (en Espagne, à l'aide d'un électrolyseur et d'une centrale photovoltaïque sur le toit) ou livré sur site (en France). Cet apport en H2 est géré par Plug Power, spécialiste des solutions hydrogène vert clé en main.
Quel intérêt ? Une meilleure productivité pour les caristes : les chariots élévateurs à hydrogène sont rechargés en moins de 3 minutes. En moyenne, une pile à hydrogène dure 10 ans, soit deux fois plus longtemps que les batteries traditionnelles. - MF
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Le Championnat des élèves routiers 2025 se tiendra à Mulhouse les 6-7 juin 2025
Cette année, c'est au tour du lycée Bugatti d'Illzach (68) et son amicale des anciens élèves routiers d'organiser le Championnat de France des Élèves Conducteurs Routiers 2025. Au Parc Expo de Mulhouse, il réunira les 6-7 juin 35 lycées et 70 candida...
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Cette année, c'est au tour du lycée Bugatti d'Illzach (68) et son amicale des anciens élèves routiers d'organiser le Championnat de France des Élèves Conducteurs Routiers 2025. Au Parc Expo de Mulhouse, il réunira les 6-7 juin 35 lycées et 70 candidats (60 garçons et 10 filles) dans une quinzaine d'épreuves pratiques et théoriques, liées aux activités professionnelles du conducteur routier.
Il y a un classement individuel par épreuve, un classement général par lycée, le Champion de France et la Championne de France.
Traditionnellement, l'organisation du championnat est prise en charge par le lycée qui a gagné deux ans auparavant. Pour le lycée Bugatti d'Illzach, ce fut à Roanne en 2023. Les aides précieuses des collectivités locales, des professionnels du transport routier locaux et nationaux, et des constructeurs permettent cette année de créer l'événement au Parc Expo de Mulhouse.
L'accent est mis sur la précision, la sécurité et la qualité dans les différentes activités du conducteur routier. Les jeunes se confronteront à des manœuvres compliquées, des matériels inconnus, et des situations inédites, où ils essayeront d'appliquer les enseignements de leurs professeurs des lycées venant des 6 coins de l'Hexagone (Fréjus, Tinténiac, Schiltigheim, Mont-de-Marsan, Bayeux, Chambéry...)
Le rythme sera soutenu, les épreuves s'enchaînant toutes les 15 minutes, et le public sera bien présent pour encourager les concurrents. Ce public pourra aussi profiter d'une exposition de 60 camions décorés, animée par notre association et les anciens élèves du lycée Bugatti, qui viendront avec leurs plus beaux véhicules.
Valoriser ce métier en forte de demande de conducteurs est un des objectifs qui tient à cœur des organisateurs. « La difficulté, la technicité et la qualité du travail de conducteur routier et surtout l'envie de ces jeunes doivent être mise à l'honneur lors de ce Championnat », souligne Marc Lazert, enseignant de conduite routière au Lycée Bugatti, chargé de la planification et du décompte des points. - MF
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Un convoi exceptionnel coincé à Saint-Amour
Transportant un véhicule militaire, un convoi exceptionnel venu d'Allemagne, conduit par un étranger ne parlant pas français, est toujours en fâcheuse posture avec son imposant chargement dans le bas de Saint-Amour, dans le Jura. Il y est coincé depu...
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Transportant un véhicule militaire, un convoi exceptionnel venu d'Allemagne, conduit par un étranger ne parlant pas français, est toujours en fâcheuse posture avec son imposant chargement dans le bas de Saint-Amour, dans le Jura. Il y est coincé depuis mercredi 7 mai 13h, ce qui a nécessité la mise en place d'une circulation en alternance dans la commune.
En voulant manœuvrer pour reprendre la bonne direction, le conducteur a cassé un essieu de la remorque, a expliqué un témoin à notre confrère Le Progrès. Le dépannage par une grue d'une capacité suffisante ne pourra se faire qu'aujourd'hui, car hier était un jour férié. - MF
©Le Progrès - Philippe Beauve-Recordon
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©Le Progrès - Philippe Beauve-Recordon
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70 Actros L ProCabin pour l'italien Napolitrans
Après un premier Actros L ProCabin livré en avril, le transporteur-logisticien italien Napolitrans va recevoir progressivement la totalité des 70 unités commandées. Le vaisseau amiral de Mercedes au design futuriste se distingue par son moteur économ...
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Après un premier Actros L ProCabin livré en avril, le transporteur-logisticien italien Napolitrans va recevoir progressivement la totalité des 70 unités commandées. Le vaisseau amiral de Mercedes au design futuriste se distingue par son moteur économique, ses systèmes d'aide à la conduite intelligents et ses avantages aérodynamiques. Cela convient tout particulièrement au spécialiste du transport de produits frais, ultra-frais et surgelés en national et international, qui tient au confort de ses conducteurs et à une technologie de pointe. - MF
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Le Frigo Tour a fait son tour en semi-remorque itinérante dans 12 villes
Sachant qu'une ville française moyenne ne dispose que d'environ 48 heures d'autonomie en produits frais et surgelés, le caractère essentiel des transporteurs spécialisés dans la logistique sous température dirigée est évident. Ce secteur économique r...
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Sachant qu'une ville française moyenne ne dispose que d'environ 48 heures d'autonomie en produits frais et surgelés, le caractère essentiel des transporteurs spécialisés dans la logistique sous température dirigée est évident. Ce secteur économique riche en offres d'emploi a été mis en avant par la semi-remorque du Frigo Tour sur 12 étapes.
Ce Tour de France est allé à la rencontre de 3 600 élèves et près de 400 demandeurs d'emploi. Il s'agissait de la deuxième édition de cet événement dédié aux métiers frigorifiques du transport et de la logistique. 75 entreprises de transport étaient mobilisées sur le parcours de ce Frigo Tour organisé par La Chaîne Logistique du Froid, Transfrigoroute France et l'AFT (Association pour le développement et la promotion de l'emploi dans le transport et la logistique). - MF
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Le FrigoTour est pensé comme un « Village du froid » itinérant, accueilli chaque mercredi dans des lycées partenaires
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