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Des câbles électriques arrachés et tombés sur un camion ont mis le feu à la cabine
Ce jeudi 6 mars, un camion qui transportait un tracteur a accroché les câbles électriques aériens en roulant sur la D49 en direction de Velleron. Les câbles arrachés sont tombés sur un camion-citerne qui suivait, ce qui a déclenché automatiquement un...
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Ce jeudi 6 mars, un camion qui transportait un tracteur a accroché les câbles électriques aériens en roulant sur la D49 en direction de Velleron. Les câbles arrachés sont tombés sur un camion-citerne qui suivait, ce qui a déclenché automatiquement un incendie dans la cabine de ce dernier, explique notre confrère ledauphine.com. Le conducteur s'en est tiré sain et sauf ! - MF
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Patrouilleur de Vinci tué sur l'A9 en 2022 : quatre ans de prison requis
Un peu moins de trois ans après la mort d'un patrouilleur Vinci de 39 ans, le routier Didier G. passe en jugement. C'est cet homme de 60 ans au moment des faits qui l'a fauché sur l'A9 le 5 avril 2022 alors que la victime sécurisait les lieux après u...
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Un peu moins de trois ans après la mort d'un patrouilleur Vinci de 39 ans, le routier Didier G. passe en jugement. C'est cet homme de 60 ans au moment des faits qui l'a fauché sur l'A9 le 5 avril 2022 alors que la victime sécurisait les lieux après une panne (voir 57788).
Dans la salle d'audience, la famille du patrouilleur était présente. Quatre ans de prison ont été requis contre Didier G, qui est sous contrôle judiciaire depuis avril 2022. A suivre... - MF
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Accident entre trois camions à Oissel : un Italien doté d'un faux permis placé en garde à vue
L'un des trois routiers impliqués dans un accident de la circulation mercredi près de Rouen était un Italien de 28 ans doté d'un faux permis italien. Légèrement blessé, il a été placé en garde à vue, car il était en possession d'un faux permis italie...
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L'un des trois routiers impliqués dans un accident de la circulation mercredi près de Rouen était un Italien de 28 ans doté d'un faux permis italien. Légèrement blessé, il a été placé en garde à vue, car il était en possession d'un faux permis italien.
Selon le Sdis76 interrogé par notre confrère actu.fr, l'un des deux autres blessés est un Français de 38 ans gravement blessé, piégé dans son véhicule. Il a dû être désincarcéré. Le troisième, un Argentin, n'est que légèrement blessé. - MF
(©Police nationale 76)
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(©Police nationale 76)
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Contrôles techniques PL et cars : plus de 50% de défaillances majeures
Le bilan des contrôles techniques des véhicules lourds publié par l'Utac (camions, cars et bus) indique qu'en 2024, ils ont couvert 14 fonctions et 207 points de contrôle, pouvant entraîner jusqu'à 847 défaillances. Parmi celles-ci, 658 nécessitaient...
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Le bilan des contrôles techniques des véhicules lourds publié par l'Utac (camions, cars et bus) indique qu'en 2024, ils ont couvert 14 fonctions et 207 points de contrôle, pouvant entraîner jusqu'à 847 défaillances. Parmi celles-ci, 658 nécessitaient une contre-visite, dont 478 étaient considérés comme majeures et 180 comme critiques.
En 2024, 1 270 015 contrôles techniques ont été réalisés, dont 1 173 756 contrôles périodiques et 96 259 contre-visites, soit +0,77% par rapport à 2023. Parmi ces contrôles périodiques, près de 11% ont révélé des non-conformités à la législation. Selon l'étude, la France compte 399 centres de contrôle VI, dont 224 centres affiliés à l'un des deux réseaux agréés (Auto Bilan France et Vivauto PL) et 175 indépendants. - MF
(photo d'illustration - CP Fréor)
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(photo d'illustration - CP Fréor)
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Les huiles moteur Mobil Delvac d'ExxonMobil ont 100 ans
Le centenaire de la marque Mobil Delvac est l'occasion de rappeler qu'elle était pionnière dans la lubrification des moteurs diesel. Delvac est un acronyme de Diesel Engine Lubricant by Vacuum Oil (lubrifiant pour moteur diesel par huile sous vide). ...
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Le centenaire de la marque Mobil Delvac est l'occasion de rappeler qu'elle était pionnière dans la lubrification des moteurs diesel. Delvac est un acronyme de Diesel Engine Lubricant by Vacuum Oil (lubrifiant pour moteur diesel par huile sous vide). Elle a été commercialisée en 1925 pour améliorer la performance et la sécurité des poids lourds. La Mobil Delvac a notamment contribué à renforcer la résistance des motorisations dans les climats difficiles.
Rappelons que les applications routières du moteur diesel commencent en 1923-1924 avec un parc équivalent à celui des véhicules hydrogène d'aujourd'hui (donc, à l'unité). Parallèlement, le moteur diesel a pris position dans les applications marines dès l'aube du 20e siècle.
Il est vraisemblable que l'huile Delvac s'adressait initialement (en 1925) aux utilisations non routières puisque le diesel routier existait à peine à l'époque (et pas du tout aux Etats-Unis). Dans le domaine des TP, Caterpillar ne semble passer au diesel que vers 1931, sensiblement en même temps que le gros de la troupe des constructeurs de PL européens.
Pour célébrer le centenaire de l'huile moteur Mobil Delvac tout au long de l'année, ExxonMobil compte publier des témoignages (clients, ingénieurs à l'origine de formules novatrices, etc.) et raconter les différentes étapes de sa riche histoire. Dans la dernière période de cette histoire, les réglementations sur les émissions ont conduit au développement de la technologie de recirculation des gaz d'échappement (EGR), qui a elle-même stimulé la création de nouveaux lubrifiants et entraîné l'amélioration de l'efficacité des moteurs à combustion interne. https://us.lubricants.mobil.com/fleets/hub/mobil-delvac-100-anniversary Lien vers l'illustration par date des 100 ans de Mobil Delvac. - MF
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Grèves perlées sur les ports : aucune réaction du ministre des Transports
Depuis plusieurs mois, les entreprises de transport routier de conteneurs et de marchandises subissent de plein fouet les dysfonctionnements récurrents des ports français, notamment ceux du Havre, de Rouen, de Montoir Saint-Nazaire et de Marseille.
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Depuis plusieurs mois, les entreprises de transport routier de conteneurs et de marchandises subissent de plein fouet les dysfonctionnements récurrents des ports français, notamment ceux du Havre, de Rouen, de Montoir Saint-Nazaire et de Marseille.
Les grèves perlées qui s'enchaînent sans interruption paralysent l'activité et plongent de nombreuses entreprises dans une situation financière critique. Plusieurs d'entre elles sont aujourd'hui en redressement judiciaire (voir aussi 62947).
Le 11 février 2025, l'OTRE Normandie, l'OTRE Pays de la Loire et l'OTRE Paca ont adressé un courrier au ministre des Transports, Philippe Tabarot, afin d'alerter sur la gravité de la situation. À ce jour, aucune réponse n'a été apportée par le gouvernement. « Pourtant, l'urgence est réelle, martèle l'OTRE. En 2024, 40 jours de grève ont déjà été recensés. Depuis le début de l'année 2025, on en dénombre 22 à fin février, plus 12 journées programmées en mars. Cette instabilité met en péril la viabilité de toute une profession ». - MF
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Cette année, le salon SITL se veut davantage orienté transport que logistique
Les professionnels du transport routier ont rendez-vous du mardi 1er avril au jeudi 3 avril au parc des expos Porte de Versailles, à Paris, pour le Salon International du Transport et de la Logistique (SITL). Après une orientation très logistique ces...
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Les professionnels du transport routier ont rendez-vous du mardi 1er avril au jeudi 3 avril au parc des expos Porte de Versailles, à Paris, pour le Salon International du Transport et de la Logistique (SITL). Après une orientation très logistique ces dernières années, l'édition 2025 est sous le signe d'une métamorphose, avec davantage de contenu destiné à attirer les transporteurs.
Laurence Gaborieau, la directrice du salon, revendique de nouveaux contenus pour attirer sur le salon ces acteurs incontournables du TRM. « Un salon, c'est du contenu, c'est du business, c'est de l'innovation, mais c'est surtout un espace d'intelligence, explique la directrice. Et j'invite véritablement les transporteurs à échanger avec leurs pairs. C'est aussi un salon qui est fier de ses routiers et accompagne la filière dans son attractivité ».
Cela se traduit notamment par le retour du Campus, dédié à l'attractivité et aux métiers du transport et de la logistique, en partenariat avec France Travail, qui organise trois après-midis de job dating ouvertes aux exposants ainsi qu'aux entreprises du secteur pour recruter. Ce Campus, bénéficiera aussi d'une programmation d'ateliers, de démonstrations et d'un mur de l'emploi digital.
Parmi les sujets abordés au fil des stands, des conférences et des espaces dédiés, citons la transition énergétique, le millefeuille réglementaire, la transformation digitale, l'attractivité de la filière, la réorganisation de la supply chain...
Toujours au programme, les Trophées de l'innovation sont décernés sur le salon (Innovation Awards by SITL) pour mieux mettre en lumière les initiatives des exposants et start-ups destinées à transformer durablement le secteur.
Rappelons l'intégration au SITL d'un nouveau secteur dédié au Froid, Cold Chain by Selfi (qui tenait auparavant son propre salon). Autres nouveautés : deux « Villages », exosquelettes et drones, ont rejoint celui sur le dernier kilomètre (Last Mile) et celui sur le multimodal. Éclairant ces nouvelles pratiques, ils verront le jour sur le Métamorphose Center.
Le Guichet des Solutions voit sa surface doubler. Il propose aux visiteurs et exposants un focus sur les aides, avec un guichet unique regroupant les organismes d'État. Il sera à disposition des professionnels présents afin de leur offrir un accès simplifié et direct à une multitude de ressources et dispenser des conseils personnalisés : de quoi faciliter la navigation à travers les démarches administratives parfois complexes et gagner en efficacité. - MF
Laurence Gaborieau, la directrice du salon, revendique de nouveaux contenus pour attirer davantage de transporteurs.
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Les Vul électriques Flexis distribués par Renault Trucks
Flexis est une coentreprise française créée en octobre 2023 par Renault, Volvo Trucks et CMA CGM pour fabriquer des véhicules utilitaires électriques innovants. Sa gamme se compose aujourd'hui de trois modèles conçus à partir d'une nouvelle plateform...
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Flexis est une coentreprise française créée en octobre 2023 par Renault, Volvo Trucks et CMA CGM pour fabriquer des véhicules utilitaires électriques innovants. Sa gamme se compose aujourd'hui de trois modèles conçus à partir d'une nouvelle plateforme totalement électrique et connectée : un fourgon, un châssis-cabine modulaire et un fourgon à plancher plat.
La nouveauté, c'est que ces trois véhicules sont distribués par Renault Trucks aux côtés des E-Tech Master et Trafic. Le constructeur de camions complète ainsi son panel de solutions pour les professionnels évoluant en milieu urbain. Entièrement customisables, ces nouveaux utilitaires électriques sont en effet adaptés aux exigences des centres-villes. - MF
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TotalEnergies doit mettre le turbo sur la recharge ultra-rapide
Via un protocole d'accord, Daf et TotalEnergie s'engagent à développer des solutions de mobilité électrique pour le transport routier, Daf avec ses camions et l'énergéticien avec le développement de charge ultra-rapide (Megawatt Charging Systems - MC...
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Via un protocole d'accord, Daf et TotalEnergie s'engagent à développer des solutions de mobilité électrique pour le transport routier, Daf avec ses camions et l'énergéticien avec le développement de charge ultra-rapide (Megawatt Charging Systems - MCS). Par ailleurs, TotalEnergies doit proposer pour les usines Daf une gamme de produits et solutions énergétiques bas carbone, pour aider le constructeur à réduire ses propres émissions de CO2. - MF
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Accident mortel sur l'A9 : deux routiers français miraculés
Dans le carambolage qui a bloqué totalement l'A9 hier en fin d'après-midi, faisant deux morts et un blessé grave, au moins trois camions étaient impliqués. Un poids lourd espagnol bâché qui circulait dans le sens Béziers-Montpellier, chargé de tubes ...
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Dans le carambolage qui a bloqué totalement l'A9 hier en fin d'après-midi, faisant deux morts et un blessé grave, au moins trois camions étaient impliqués. Un poids lourd espagnol bâché qui circulait dans le sens Béziers-Montpellier, chargé de tubes PVC, s'est brusquement mis en portefeuille et a traversé les voies centrales de l'A9 pour venir percuter trois autres poids lourds (dont deux frigorifiques, et un porte-voitures) et deux voitures qui roulaient dans le sens opposé.
Deux des trois conducteurs routiers percutés, des Français, sont miraculés. L'un roule pour les Trs TMF et l'autre pour les Trs Roucayrol (ce dernier a été gravement blessé et est en urgence absolue). Le conducteur qui a provoqué l'accident (de nationalité encore inconnue, des transports espagnols FMT à Murcia) a été tué ainsi qu'une automobiliste, qui a été violemment éjectée après que sa voiture a été pulvérisée.
L'enquête ne fait que commencer, les gendarmes vont notamment entendre des rescapés du drame et des témoins. L'une des hypothèses pourrait être l'éclatement du pneu avant-gauche. - MF
(photo SDIS34)
Le pneu avant-gauche du camion espagnol a-t-il éclaté et provoqué la traversée du terre-plein, ou est-ce une conséquence de l'accident ?
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Axxès lance C'Moov, un badge télépéage 4G
En vue de l'arrêt du réseau 2G, Axxès introduit une nouvelle génération de télébadges poids lourds, plus performante, compatible 4G. Baptisé C'Moov, ce badge a une connectivité plus sécurisée et plus rapide (pour le téléchargement de données et les m...
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En vue de l'arrêt du réseau 2G, Axxès introduit une nouvelle génération de télébadges poids lourds, plus performante, compatible 4G. Baptisé C'Moov, ce badge a une connectivité plus sécurisée et plus rapide (pour le téléchargement de données et les mises à jour à distance).
Le dispositif est équipé d'un écran digital affichant l'immatriculation du véhicule auquel il est rattaché, le réseau de péage emprunté, la connectivité réseau GSM et GNSS ou le nombre d'essieux du camion. Celui-ci est rentré par le conducteur et modifiable en fonction de la remorque, par exemple.
Un bouton lumineux de couleur verte indique au conducteur le bon fonctionnement du C'Moov tandis qu'un signal sonore valide le franchissement du péage. Hormis les réseaux européens couverts par Axxès et l'accès aux parkings sécurisés, le nouveau badge couvrira les Pays-Bas dès 2026. - MF
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Daf franchit le cap des 10 000 camions de distribution XB
Depuis le lancement de la production du Daf XB en décembre 2023, 10 000 unités sont sorties des lignes sur le site de Leyland au Royaume-Uni. C'est le transporteur écossais Maxi Haulage Limited qui a reçu le XB symbolisant le franchissement de ce cap...
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Depuis le lancement de la production du Daf XB en décembre 2023, 10 000 unités sont sorties des lignes sur le site de Leyland au Royaume-Uni. C'est le transporteur écossais Maxi Haulage Limited qui a reçu le XB symbolisant le franchissement de ce cap. Celui-ci (comme les 22 autres de la commande de Maxi Haulage) sera équipé d'une structure à parois souples et d'un hayon élévateur pour la distribution de marchandises palettisées.
Nouvelle référence en matière de distribution urbaine et régionale grâce notamment à sa grande maniabilité et à son petit rayon de braquage, cette série de la Nouvelle Génération Daf existe en diesel ou en électrique (avec 350 km d'autonomie).
Le XB est disponible avec un PTAC compris entre 7,5 et 19 t, en en trois versions de cabines : Day Cab, Extended Day Cab et Sleeper Cab. Conformément aux exigences de sécurité, il est doté de l'assistance aux virages Daf, de l'assistance au démarrage, de la reconnaissance de la limite de vitesse et de la détection de somnolence Daf. - MF
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En Allemagne, le transport multimodal aussi se met aux PL électriques
Contargo, réseau logistique de transport multimodal de conteneurs en Europe, fait installer (avec le soutien du gouvernement fédéral allemand) 90 stations de recharge pour ses 57 camions de 44 t électriques (et bientôt 33 autres) sur son terminal de ...
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Contargo, réseau logistique de transport multimodal de conteneurs en Europe, fait installer (avec le soutien du gouvernement fédéral allemand) 90 stations de recharge pour ses 57 camions de 44 t électriques (et bientôt 33 autres) sur son terminal de Neuss en Allemagne, ainsi que sur quinze de ses sites allemands.
Cette infrastructure de recharge stocke les batteries, ce qui permet à l'entreprise d'alimenter ses camions en électricité verte, et d'envisager à l'avenir de laisser les véhicules de ses sous-traitants s'y approvisionner. - MF
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Trouillet se renforce dans le froid avec sa Primefreeze version plancher cabine
Après la carrosserie industrielle, la location (Trouillet Rent), la vente de VO (Urbia) et la maintenance et l'entretien des véhicules de leurs clients (Trouillet Services), le groupe Trouillet continue à élargir son activité dans le froid. Il lance ...
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Après la carrosserie industrielle, la location (Trouillet Rent), la vente de VO (Urbia) et la maintenance et l'entretien des véhicules de leurs clients (Trouillet Services), le groupe Trouillet continue à élargir son activité dans le froid. Il lance une version plancher-cabine de son utilitaire Primefreeze, qui était pour l'instant proposé en version Châssis Cabine.
Ce 3,5-tonnes frigorifique (mono ou multitempérature jusqu'à -20°C) se distingue par un seuil de chargement abaissé et un marchepied. Une configuration adaptée aux professionnels du transport réfrigéré en centre-ville, pour qui le hayon peut être difficile à déployer.Alliant robustesse et esthétisme, ce nouveau modèle bénéficie de finitions haut de gamme, notamment avec des crémones invisibles de l'extérieur. Son rapport qualité/prix est particulièrement compétitif sur le marché, affirme-t-on chez Trouillet, qui laisse le client choisir la marque du groupe froid (Carrier ou Thermoking).
Les aménagements intérieurs intègrent, selon les besoins, un ou plusieurs plafonniers Led avec détection de mouvement, un ou deux siphons,une porte latérale, deux portes arrière, deux portes dissymétriques ou une porte arrière centrale, des rails d'arrimage, des étages fixes ou relevables, une rehausse de lisse pour protéger la carrosserie intérieure, etc. En version monotempérature, le volume intérieur est de 11,5 m3 et la charge utile de 918 kg.
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Rizon profite des aides du Canada à l'achat de camions électriques
Rizon, la marque tout électrique de Daimler Truck pour le marché nord-américain, a récemment livré son premier camion à benne basculante au Canada, où il sera utilisé pour la construction de maisons personnalisées. 18 autres unités seront livrées à d...
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Rizon, la marque tout électrique de Daimler Truck pour le marché nord-américain, a récemment livré son premier camion à benne basculante au Canada, où il sera utilisé pour la construction de maisons personnalisées. 18 autres unités seront livrées à des municipalités, des loueurs et des entreprises de logistique, en Colombie-Britannique et au Québec. Le gouvernement canadien offre 75 000 dollars canadiens pour l'achat de ces camions. Comme quoi, au Canada, les véhicules électriques industriels ne sont plus un concept futuriste. - MF
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Des Vul Mercedes offerts aux centres de formation
Par des aides supplémentaires à l'acquisition, Mercedes Vans incite son réseau de réparateurs agréés à devenir mécènes de centres de formation. Il s'agit de mettre gratuitement à la disposition de ces centres un Vul neuf pour six à douze mois (Ci...
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Par des aides supplémentaires à l'acquisition, Mercedes Vans incite son réseau de réparateurs agréés à devenir mécènes de centres de formation. Il s'agit de mettre gratuitement à la disposition de ces centres un Vul neuf pour six à douze mois (Citan, Vito ou Sprinter, thermique comme électrique).
Ce faisant, ces utilitaires deviennent des outils pédagogiques high tech pour des apprentis en mécanique et en carrosserie, qui auront peut-être envie par la suite d'intégrer le réseau de la marque à l'étoile. Car Mercedes Vans, comme tous les constructeurs, manque de mécanos et cherche à attirer les talents. - MF
Ce eVito neuf a été remis à la Faculté des Métiers Essonne (FDME) d’Évry-Courcouronnes (91), à l'occasion de l’inauguration du 9e salon des métiers d’arts et de l’apprentissage.
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Ce eVito neuf a été remis à la Faculté des Métiers Essonne (FDME) d’Évry-Courcouronnes (91), à l'occasion de l’inauguration du 9e salon des métiers d’arts et de l’apprentissage.
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Proposition de loi pour éradiquer l'usurpation de plaque d'immatriculation
Que ce soit pour une vitesse excessive ou pour un défaut d'assurance, c'est le numéro de la plaque d'immatriculation qui est relevé pour l'envoi du PV. Or l'usurpation de plaques d'immatriculation est une pratique dont l'ampleur a presque doublé entr...
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Que ce soit pour une vitesse excessive ou pour un défaut d'assurance, c'est le numéro de la plaque d'immatriculation qui est relevé pour l'envoi du PV. Or l'usurpation de plaques d'immatriculation est une pratique dont l'ampleur a presque doublé entre 2010 (13 600 cas rapportés) et 2023 (23 072 cas), selon le ministère de l'Intérieur, qui enregistre ces délits de « doublettes ».
Pourtant, la punition est sévère : retrait de 6 points sur le permis, amende d'un montant maximal de 30 000 euros, peine d'emprisonnement d'une durée maximale de 7 ans... Filmant en caméra cachée, une équipe de 40 millions d'automobilistes a montré combien il est facile de faire reproduire une plaque d'immatriculation avec pour seul document le numéro d'immatriculation visé inscrit sur un post-it...
Pour lutter contre ce fléau, cette association et le député (Les Démocrates) de l'Ain, Romain Daubié, proposent de rendre obligatoire la présentation de la carte grise du véhicule et une pièce d'identité du conducteur pour faire fabriquer une plaque d'immatriculation. Car actuellement, n'importe qui peut acheter une plaque d'immatriculation dont le numéro correspond à un autre véhicule que le sien. Cette proposition devrait être examinée courant mai 2025. - MF
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La neige et le verglas ne font pas peur à l'eActros 600
De retour de 6 500 km de parcours de test à travers l'Europe du Nord, les deux protos eActros 600 de 40 t maintiennent selon Mercedes leur efficacité énergétique en conditions hivernales, ainsi que leur confort thermique en cabine. A cette occasion, ...
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De retour de 6 500 km de parcours de test à travers l'Europe du Nord, les deux protos eActros 600 de 40 t maintiennent selon Mercedes leur efficacité énergétique en conditions hivernales, ainsi que leur confort thermique en cabine. A cette occasion, les ingénieurs ont pu constater à quel point l'aérodynamisme et la résistance au roulement ont une influence majeure sur la consommation d'énergie en hiver des camions longue distance électriques à batterie.
Deux facteurs qu'explique le directeur des essais chez Daimler Truck : « D'une part, la densité de l'air plus élevée à des températures plus basses en hiver entraîne toujours une augmentation de la résistance à l'air, et donc de la consommation. D'autre part, plus les conditions routières sont hivernales, plus l'adhérence des pneus doit être bonne et plus la consommation est élevée. Cela est principalement dû à l'augmentation significative de la résistance au mouvement ».
Via la nouvelle appli Mercedes-Benz Trucks Remote 3.0, le conducteur peut consulter en temps réel pendant sa pause l'état de la batterie et de la charge, ou recevoir des notifications en cas d'interruption. Cela lui évite de rester en permanence avec le véhicule pendant le temps de charge. - MF
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Les candidats au Label 2025 Transport & Logistique Responsables peuvent s'inscrire
Les entreprises du transport routier de marchandises et de logistique ont jusqu'au 30 mai inclus pour s'inscrire à la quatrième édition du Label Transport & Logistique Responsables. Ce label permet aux entreprises d'évaluer et de valoriser leurs acti...
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Les entreprises du transport routier de marchandises et de logistique ont jusqu'au 30 mai inclus pour s'inscrire à la quatrième édition du Label Transport & Logistique Responsables. Ce label permet aux entreprises d'évaluer et de valoriser leurs actions sur les critères Environnement, Social et Gouvernance (ESG).
Les entreprises engagées dans la démarche seront évaluées par EthiFinance, groupe européen de notation financière et extra-financière, qui dispose à la fois d'une méthodologie adaptée aux entreprises de toute taille et d'un outil d'évaluation sur mesure. Toutes les entreprises du secteur peuvent prétendre au Label et pourront également bénéficier de l'accompagnement d'EthiFinance tout au long de la démarche.
L'objectif du Label pour les entreprises : faire reconnaître, de manière officielle et indépendante, leurs performances extra-financières et les valoriser auprès de leurs partenaires institutionnels, financiers et commerciaux. Ce label leur permet également de s'engager dans une dynamique de progrès pour gagner en attractivité. Cliquez ici pour vous inscrire. - MF
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Le Medef s'allie à TLF pour demander une résolution rapide des grèves portuaires
Suite aux deux nouvelles grèves portuaires ces mercredi 26 et jeudi 27 février, le Medef rejoint TLF dans son cri d'alerte. « Ces perturbations désorganisent gravement la chaîne logistique, ont des conséquences profondes sur l'économie nationale....
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Suite aux deux nouvelles grèves portuaires ces mercredi 26 et jeudi 27 février, le Medef rejoint TLF dans son cri d'alerte. « Ces perturbations désorganisent gravement la chaîne logistique, ont des conséquences profondes sur l'économie nationale. Elles entraînent des surcoûts importants et des retards significatifs, menaçant ainsi la compétitivité des entreprises et des milliers d'emplois dans le secteur ». Ce soutien est logique : le comité « Logistique et transports durables » du Medef est coprésidé par Éric Hémar, président de l'Union TLF.
Une enquête flash réalisée auprès des transporteurs adhérents de l'Union TLF révèle un surcoût moyen estimé à 23% des coûts de transport habituellement constatés ; une perte de chiffre d'affaires de 21% par rapport aux prévisions ; une perte anticipée d'environ 25% du chiffre d'affaires en février 2025, couplée à une baisse équivalente des opérations portuaires. - MF
Ici au port du Havre, où l'ensemble des accès aux terminaux ont été bloqués (photo du site tendanceouest.com)
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Ici au port du Havre, où l'ensemble des accès aux terminaux ont été bloqués (photo du site tendanceouest.com)
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